[2024新訊] BIANCHI正式進駐 BIKEfun, RC競賽部門-台北分部成立！

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[2024新訊] BIANCHI正式進駐 BIKEfun, RC競賽部門-台北分部成立！

正式宣佈： BIKEfun已獲得 BIANCHI授權，成為其經銷店的行列，千言萬語已無法形容我們的激動之情...總之！非常開心！BIKEfun能繼續為跟我們一樣喜愛 BIANCHI的車迷朋友們服務！ - 2023/11/08

目前 BIANCHI的台灣代理權已由原本樂比馳，在2023/01/01之後，轉由 BIANCHI直接在台灣設立的分公司直營負責，以加快對車友的服務速度！另一個更實際的影響：台灣的售價也已與官網同步，幾乎只有加上台灣海關的稅金而已喔！

接著BIKEfun與你聊聊「這段空白的時間，BIANCHI到底發生了哪些事情？」

因為前幾年疫情期間全球供應鏈大亂，雖然目前 BIANCHI缺車的狀況已逐漸解決，但至今還是「供不應求」的狀態，BIKEfun分析造成這情形可能有幾個原因：

1. 生產線大風吹

BIANCHI新任CEO是當年帶領 Fulcrum開創高峰的 Fabrizio Scalzotto，他2021年時接受採訪說道：「自行車生產和關鍵技術回流歐洲，這是從未遇過的大好機會。」在那時也開始了新總部的計畫，持續把高端產線拉回嶄新的義大利總廠，BIANCHI新廠將會在 2024正式對外公布，目前在網路上可看到3D預覽圖

全新的總部與新廠區位於義大利米蘭東方的 Treviglio，佔地約 9,000坪，其中生產部門佔 5,140坪，Bianchi的願景和策略重點就是以這次回流過程當作開端，將過去幾十年來都外包的技術和產能帶回義大利。

新的總部也會同時建設新的 BIANCHI博物館，由自行車世界裡最古老的自行車品牌 BIANCHI官方所創立的單車博物館，其意義就像是由發明汽車的 Mercedes-Benz所開設的汽車博物館，「其品牌歷史幾乎等於是產業歷史。」因此可謂是車迷們朝聖的聖地！希望有朝一日 BIKEfun能有機會去幫各位踩點拍照！ 2024/03/10更新：原廠釋出新廠部分畫面，美呆了！(連結)

像 BIANCHI這樣規模的大品牌，其生產線跨足全球，以滿足來自全球龐大的訂單，不過若是在供不應求的狀態下，勢必會優先出貨給市場較大的歐美(訂單量大)，因此未來一段時間，你要在台灣路上遇到新年份新款式的 BIANCHI...肯定是不容易！幾乎可說是「公路車的稀有種」不過...這對於不喜歡騎“高價大眾車”的車友來說，也許是一個意料之外的誘因～

2. 無法參賽的快車

適逢世代交替的大改版年份，目前 BIANCHI在公路車賽事將改以兩大車系掛帥，這兩車系剛好都在一年內相繼推出大改版車款，首先是2022年底轟動登場的超帥空力車 OLTRE RC

雖然有人在酸這車像 C牌, S牌...等，但 BIANCHI轉頭說：「小朋友，你知道世界第一台前後兩輪一樣大的自行車是我發明的嗎？是他們像我吧？」(設計對白，不代表 BIANCHI立場 XD )

不過...到底！真的會變快嗎？

根據 BIANCHI內部測試，在250W定瓦的測試，連續騎乘40km，OLTRE RC會比上代一級空力車 XR4，足足節省了45秒！

「果然只有 OLTRE才能超越自己啊！」

(Oltre就是義大利文的：超越)

但是沒想到在 BIANCHI高調發表之後，卻因為這車上有安裝「空力導流板」而被 UCI禁賽

於是... BIANCHI只好把降階版的 OLTRE RC給職業車隊比賽用

拿掉了導流板，把鎖孔魔改為「迷你整流翼」，與前叉下方兩側的整流小翼相互呼應

附帶一提：下方這是車隊的環法塗裝版本，原廠目前並未列為常態供應

而原始設計那輛更快更強的完整版 OLTRE RC, BIANCHI就留給各位車友們使用！

民用機居然比軍用機還高端!?...

這...這種事！前所未聞！

真是太可惡了！逼得 BIANCHI的車迷朋友們，紛紛用錢錢下架這輛「被UCI認證的禁賽快車！」

再加上全新模組的生產量還沒追上全球訂單量，因此更是「不夠交貨」啦～

看到上圖下管左側出現的那排字 Reparto Corse，接下來你會在其他車款也看到這個義大利文反覆出現，這個 RC的意思就是：

Race Department｜競賽部門

這個命名用意，就像重機王者 MV Agusta專門打造競賽廠車的 Reparto Corse競賽部門，或是汽車世界 BMW的 M Division。

而 BIANCHI Reparto Corse的宗旨：

是打造出「改變遊戲規則的次世代自行車」

3. 延續 BIANCHI傳奇的車款

雖然前幾年有搶盡鋒頭的 Oltre XR4掛帥出戰，讓許多人忘記 Bianchi還有一個"特別的"車款

事實上在 XR4之前 Specialissima才是 BIANCHI最著名的比賽車型號，Specialissima是義大利文，讀音為「Special-利-西-馬」，其語意就是「Very Special」

在 BIANCHI的發展歷史裡有著至高無上的意義。因為這款”特別的”比賽車，型號誕生於1956年，是當時被稱為「冠軍中的冠軍」傳奇車手 Fausto Coppi的比賽車，當時這車上還裝著第一代的 Campy Record變速系統，可說是當代競賽公路車的里程碑

下圖為1965年出廠的 Bianchi Specialissima，是在收藏車市場的古董珍品

Specialissima持續發展到 1998年，由海盜 Marco Pantani騎著末代鋁合金材質的 Specialissima出戰，這位在同一年獲得環法與環義總冠軍的傳奇人物，向這世界示範了「公路車爬坡」的抽車風采！也是 Bianchi歷史裡最重要的輝煌年代～

2015年，Bianchi推出了碳纖版本的 Specialissima，搭載了與 NASA合作開發的超吸震碳纖材料 Countervail (CV碳纖)，車架重僅 780g，在當時可說是「科技尖端產物」！下方這輛是在 2017年推出紀念 Marco Pantani獲得雙冠王紀錄的 20週年紀念版(1998-2018)

並在隔年 2018年又與 Ferrari合作推出名為 SF01的紀念車，這是當時 BIKEfun拍攝的實車照，可看到這輛法拉利的骨子裡就是一輛 Specialissima!

不過當時已經開始進入碟煞公路車時代，身為一輛名為「非常特別」的車，自然...車主們早已引頸期盼著碟煞版 Specialissima的推出，於是在2021發表了車迷期待已久推出 Specialissima Disc，車架重量 750g的，全隱藏走線車架，規格實屬上乘，外觀設計略為偏於保守(不夠特別 XD)

(後續補充：上圖的 2021 Specialissima Disc車型已確定停產了喔！)

但因為發表剛好遇到疫情期間，生產線大亂，當時不少訂單是等了兩年多才交車，實際上在台灣能交車的數量也因此寥寥可數啦！不過在 BIKEfun後續的考察研究，Bianchi 2020 Specialissima 碟煞版比較像是延續過往傳統設計的車款，對於一輛宗旨要展現「 Bianchi自行車機械與美學」的新世代比賽車...

BIANCHI應該是覺得還不夠滿意！於是設計師與工程師並沒有辦法閒著等下班！

在 OLTRE RC發表之後，Specialissima迎來了真正的「大改版！」於 2023/09/15正式發表 New Specialissima

加入了空氣力學設計與更具識別度的新世代技術，搭配 Shimano DA電變整車重量可達6.6kg的水準！其搭載為全新開發的 RC 33R輪組，陶瓷培林/ 重量1,380g”而已”，你應該也知道...市面上還有更輕更變態的神級輪組能夠下探重量！很好！又是一台 UCI違規的快車...！(UCI限重不能低於6.8kg)