[怪物新輪] 碳輪六號，溜不停！超輕量的武鬥派碳纖輪組 - No.6輪組，顛覆世界的怪物新輪！
碳輪六號，溜不停！超輕量的武鬥派碳纖輪組 - No.6輪組，顛覆世界的怪物新輪！
於 2025年台北車展之後，開始由新加坡商 BIKEMARTSG獨家代理 No.6引進台灣，並由 BIKEfun拜訪單車擔綱 台灣技術維修中心的角色，No.6不只從此成為 BIKEfun中高階組裝陣容的生力軍，當然，也絕對會是台灣車友的強力新選擇！
「 Why No.6 ? 」
在市場全面下殺拼重量的發展風向裡，就連標配框高「前低後高」的輪組已經越來越少了，那...你有看過「輪框是 前寬後窄的輪組嗎？」
不少廠商為了銷售而把「追逐重量數字，當作是行銷噱頭」。為了在秤重時看到整車6公斤開頭的數字而迷惑了自行車運動的本質，輪組設備還肩負著「操控性 與 實際效率」...等重要目標，但因為這些目標不容易被數字量化，於是...拼重量數字就成為商人們在行銷上競相追逐的手法
就在這樣的局勢之下，No.6的出現... 呼應了他們的核心精神：
Designed to Disrupt
We exist to challenge convention—designed to disrupt, engineered for pure speed, and built for riders who expect more.
為顛覆而生
我們存在，只為挑戰既有的規則。
以顛覆為設計之本，
以極速為工程之魂，
只為那些，對騎乘從不妥協、永遠追求更高境界的騎士而打造。
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No.6走了一條獨特的造輪思維，而 BIKEfun認為這會是注重操控與實際騎乘感受的車友，在這紛雜喧嘩的市場之中，所在找的「戰鬥夥伴」
這會是更適合你騎乘風格的新選擇也不一定
(因為妹子正，堅持要用這張照片)
「 這個新加坡輪組品牌…就叫 No.6 ? 」
創辦人是這樣說的：數字「6」在亞洲文化中象徵著流動、和諧與興盛，六六大順！同時「6」也是碳元素Carbon的原子序 — 象徵著強韌與堅固的基礎，Carbon.6更是自行車設備科技裡的重要材料。
要如何讓輪組溜不停呢？
背後當然要有硬底子當靠山，除了配有更穩定且空力表現更好的寬框，還有搭載目前已成主流的碳纖輻條
而且是宛如刀片般的超寬空力碳纖輻條喔！
不只如此，No.6再更講究！為了提升整體剛性，實現更直接的動力傳遞，No.6採用全新研發的 T型輻條頭，有效防止寬扁碳纖輻條在轉動過程中產生扭轉。
還有 No.6精密的 Zero Gravity hubs花鼓系統，才能發揮軸承培林的100%實力
從 2026 開始， NO.6採用了 Zero Gravity v.3 的銀色花鼓
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因為銀色在生產過程中，比較難掩蓋瑕疵，而且需要比較好的鋁料才能有這麼漂亮的光澤，這也為什麼市面上幾乎花鼓清一色都是黑色的原因！(不小心講出業界秘辛)
標準配置為更加滑順耐用的陶瓷培林軸承
陶瓷培林軸承為目前環法車隊 Lidl-Trek的贊助商 - Tripeak，不只已有國際賽事的背書，Trepeak對於 No.6輪組的用戶還大方地提供 四年軸承保固的承諾！讓你用力踩車也安心放心！
亮銀色的花鼓，在目前的升級零件選項裡算是比較少見的存在，搭配的棘輪座顏色也很吸睛(雖然飛輪裝上看不太到)
「 No.6 in 2026？」
今年的 No.6輪組越來越有 UCI的競速氛圍！先是產品線全面取得 UCI輪組檢測通過，為車友你帶來更安全的騎乘保障！
並且在秘密的 ProjectSpeed計劃裡鑽研進化，以實際戰鬥效益為優先的工程計劃
隨著 No.6持續在全球市場發展茁壯，開始與車隊有了更多的連結，像是 No.6輪組受到知名的英國職業車隊 Team-Ineos的認可，在今年開始成為了贊助夥伴
No.6並不是一個靠贊助車隊當行銷噱頭而崛起的品牌，他們過去是在世界各地的 Club俱樂部車隊裡，直接面對「自己掏錢贊助自己的偉大自行車業餘愛好者們」而崛起的，老外們會推薦自己朋友買的輪組，並不是因為賣得便宜或有名而已，會紅起來...就是因為他有真本事！
所以，No.6對於贊助車隊算是合作的概念，他們提供輪組給職業車隊在嚴苛頻繁的高強度使用之下，當作是產品考驗，再從 Pro-team得到回饋來改良下一代產品
No.6 相信，性能從來不是紙上數據，而是在真實賽場中被驗證的結果。朋友你，不要錯過這個正在世界崛起中的名字
「 No.6的售價與規格，香嗎？ 」
No.6公路車輪組有四個款式，標配陶瓷培林軸承，不同板高的價格相同：
均一售價 66,000元台幣
對上同價格帶的 ZIPP Firecrest火鳥輪組，但...規格上可說是，不同量級！No.6的數據是更"接近"於售價10萬以上的神輪規格？！
No.6因為配置了高規的花鼓/輻條與輪圈組合，四個公路車輪組款式的名稱與重量各為：
➊ 爬坡輪 - 28/28：1,043g
➋ 全能輪 - 42/48：1,145g
➌ 空力輪 - 52/58：1,267g
➍ 空力輪Plus - 58/65：1,349g
數字是型號同時也是框高mm，很好理解，不過當你對比到後面的重量...你就知道為什麼 No.6在官網上的型號後面，都會標示「SUPERLIGHT」了...
不只 28/28的重量已經接近 1,000g了，就連 58/65 這麼高板空力輪的重量...都比「爬坡框傳統定義的 1,400g基準」還要更輕！
邏輯顛覆，時代變了...
現在你不選高板的原因已不單純是「重量問題」了！你只需顧慮：
1. 使用場域的側風會不會影響操控?
2. 騎乘爬坡平路的比例?
3. 還有最重要的：車架線條搭配起來協不協調? (好看最重要！
因為...No.6公路車系列“最重”的款式才 1,349g...真的是...讓賴威都不賴威啦！...
不過 BIKEfun認為挑選輪組的考量，不能只看重量而已(雖然 No.6規格真的是很香)，因為若不顧一切拼重量的話，市場上不同價格帶都還有更輕的選項，更輕的方法不外乎就是拿掉無法被秤重的：操控/ 剛性/ 耐用/效率/舒適度...等
而就算輕量到如此，No.6輪組還是在 42/48, 52/58, 58/65 這三個型號都維持 前輪寬於後輪 的特色！
所以 No.6算是設定在一個漂亮的中高平均值，確保騎乘的「咕溜」優先！讓你日日都能 66大順風！
「 No.6在重量之外的與眾不同？ 」
No.6除了具有從訓練到競賽都算優秀的規格之外，還有一個特點也是與眾不同，就是”輪框比例”的設定！
因為經過實驗室數據的研究之後，這世界才改變過去多年的誤解：
「胖胎的滾動阻力低於細胎！這才是真的！」
滾動阻力差異的來源不是胎壓，而是不同寬度的胎在負重之後的形變程度不同，這個說起來又是一大篇，以前在 ZIPP輪組更新時，BIKEfun曾經專題介紹過，有興趣鑽研的朋友可以看這篇
而且外胎變胖之後，不只滾阻更小，騎乘舒適度與操控性也能提升，於是這就讓輪組與外胎廠改變了發展方向，推出更胖更空力的胎框組合
No.6的超寬框直接捨棄了舊規外胎，全面進入「允許最窄為：28C外胎」的輪組世代：
★ 28/28爬坡輪 - 上坡強化
前後配置 高28/寬32的輪框，這比例有多誇張呢...可對比 Campy Hyperon Ultra (height/width): 37/ 26.7mm，就能知道這組 28/28爬坡輪的設定有多驚世駭俗了！
你有看過框寬大於框高的公路車碳纖輪組嗎？
而且No.6 28/28配了這麼寬的輪框，整體重量也僅為 1,043g！是一個讓你上坡輕鬆，下坡穩定的實戰設定
黑標的 28/28超級低框！爬坡魂...滿溢爆表！ 這是目前 BIKEfun輪組陣容裡，輪框最低的一款輪組
如果朋友你一外騎就是山裡來、霧裡去，或是你喜歡傳統鋁輪那種細骨典雅的視覺感...
上圖是上一代的 30/30
這組在上一代用在爬坡的表現，就有相當不錯的感受！
因此來到 2026最新的 28/28...就更令人期待在上坡踩迴轉的作弊感...1,043g啊！！！
輪胎...好像...跟輪框變成一樣厚了！
不過這種 極限爬坡輪(不管哪個品牌)，因為超低框結構的關係，反過來說就是長輻條！在舒適度上會更好，也更適合坐姿踩迴轉的上坡方式，車手體重越輕越能發揮這類輪組的優勢
纖細的後上叉，搭配超低框爬坡輪...可說是「爬坡專科設備」的外觀特徵！
★ 42/48全能輪 - 操控強化
下圖左邊是配置高50/寬31.5的後輪輪框，而圖右前輪卻配置高45/寬34.4的超超超寬框！在2025台北車展看到實品時，我們就有被這組獨特的配置所震撼到！
(上圖照片為2025版本的45/50，現已用42/48接替)
這是為了在急彎下坡所設定，可提供更穩更快的騎乘體驗，而且這種重量的輪組...拿來爬爬陽明山，目標武嶺也是恰如其分
經過一年在台銷售的經驗，這組45/50在2025的確就是 No.6的銷售冠軍！相當受到車友歡迎，畢竟這種板高的輪組裝配上車之後...就是帥！45/50輪組裝胎之後就像這樣
搭配空力車充滿動感，白標版本在這車上的視覺搭配...根本是「模範生」等級！車主在騎乘之後回來跟我們分享：「這輪組騎乘起來超滑順！不知該怎麼形容，就是能感受到輸出的力量很快就轉為前進的速度。」
那帥氣的搭車比例在不同車款上也能體現，這是因為：前低後高的輪框，在視覺上彌補了前粗後細的車架線條，No.6輪組 45/50巧妙地、微微地讓你的車，看起來更加協調美麗，有發現了嗎？
在2026年的更新進化為 42/48，重量降低到驚人的 1,145g，輪框"寬度"為 前33mm/ 後31mm，整體來說更貼近台灣車友的需求了！
這重量距離德國輕量化神輪 Schmolke TLO 50/50的 1,050g，重量只差距95公克，但 Schmolke的售價是 139,000元
42/48不只是規格威猛，而且實際裝車之後你也會發現：這是一個很好搭車的輪組，整體視覺協調！
黑標的NO.6是最佳組車配角，低調的名字在光線照射之下才會浮現，讓帥氣的車手與美麗的車架成為視覺主角
乾淨簡潔的規格標示方式
算是低調卻有存在感的一套高階輪組
這就是高低配 No.6 42/48輪組，漂亮吧！
★ 52/58的空力輪 - 速度強化
前後輪配置高度52mm/58mm輪框，外寬度為前32 / 後30mm 配置的空力高板，更短的碳纖輻條長度，更直接的傳導，為你帶來更快的速度感！空力輪重量僅為 1,267g，實在有點超過！相當適合空力車裝這組扮豬吃老虎，丘陵地路線保有強大戰力！
如果你想榨出最高車速...那...就是這樣的戰鬥輪在做的事情！
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52/58裝上車之後的視覺張力極強
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擔心車子帥過頭的朋友請斟酌選用喔！
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★ 58/65更猛的空力輪 - 速度強化+
前後輪配置目前最高 58mm/65mm輪框，衝刺！三鐵！計時！騎帥！爽快！
而且...重量也才 1,349g，相當魔幻的數據...
以上四款輪組在台灣銷售標準為低調好搭車的 黑色 與 白色 貼標樣式，除此之外，如果你有想要客製化貼標可以洽詢所有 NO.6經銷店 喔！金色/ 紅色/ 粉紅色....等，熱門選色，隨車點綴展現個人化的視覺風格
目前 No.6已在 BIKEfun上架展示，全系列不同棘輪座版本，在台都備有現貨供應喔！
台灣代理商公司貨產品享有三年保固，BIKEfun與台灣各地區授權經銷店都將提供用戶，完整的售後服務權益。
為什麼一對輪組要花這麼多時間介紹？
因為「輪組」能為你帶來重要的改變：
「解放公路車架潛力，轉換公路騎乘風格。」
歡迎朋友您來 BIKEfun看看 No.6與其他輪組選擇喔！不同價格帶，不同風格的輪組...玩車升級真是太有趣了！
所有的努力，都是為了讓你遇見那個對的”輪”
< 總結 >
新加坡品牌 No.6輪組，以打造滑順溜不停的碳纖維輪組為宗旨，提供高規但不高價的進階選擇，如果你預算是「神輪未滿」...這會是 5至10萬價格裡的強者，目前在國際市場也「小有名氣」，在YT搜尋一下你可以看到不少歐美車友在開箱介紹喔！
No.6官方網站：https://www.no6.racing/
no6works ig：https://www.instagram.com/no6works/
延伸閱讀：
如果你在網路上看到 No.22出來指控 No.6是他的商標?!
這是一個分處太平洋兩邊 美國公司VS.新加坡公司之間，正在法律訴訟對戰中的商標之爭，若你對這個「數字之爭」感到疑惑有想了解的話，BIKEfun已把「前情提要」寫在這邊
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