[入門選車] 車架材質差異優缺點與五萬預算內的選車法,老闆經驗談,希望對你有幫助。

我們發現很常在車店裡一直「跟不同車友,回答著同樣的問題」因此特別開一篇經驗分享在單車教室內,希望能讓正在看車、選車、挑車的你,有些許幫助。

 

首先要說:

幾乎每位公路車騎士,第一台腳踏車都不是彎把公路車! 

可能只有大約不到5%的車友,第一台車就是買彎把公路車, 絕大部分的車友都是先從摺疊車或登山車這些車種進入自行車的運動世界,所以不要再懷疑自己能不能"挑戰"公路車,沒那麼難的!請你完全放心!

 

一切只有你願不願意戴上安全帽來騎車(因為你的速度會越來越快!安全第一) 還有你願不願意穿上車褲來騎車(因為你會越騎越遠!) 其他都不算什麼問題。

 

然後,在BIKEfun選公路車是很和善的,我們不會洗腦半強迫你一定要上卡踏、一定要高落差才會專業!? 

 

雖然卡踏在國外被稱為是"安全踏板",因為在高速騎乘或是劇烈騎乘時,不會讓你踩踏板滑掉踩空(八成會摔車...)!但如果裝卡踏了之後會讓你沒安全感,那就先踩一般踏板吧!

 

交車時我們會依照你的身體接受狀況來調整座艙,並且也會幫你上一下基本教學課程,只要你有心學習想更深入單車運動,不用怕! BIKEfun讓你問!

 

不過當你來BIKEfun選車,通常我們都會先問你問題:

請問想要找哪種材質的車?

 

BIKEfun招牌不是掛著GIANT, MERIDA的車店,我們得自己選擇與評鑑,將夠優秀的"不同材質"車款引進店裡,呈現在不同顧客面前,每個人都是如此不同,因此每位車主從選定愛車到後續改裝,就是一種個人風格的延伸,

 

BIKEfun相信:

自行車除了是展現個人風格運動器材,也是具有收藏與改裝樂趣的交通工具!

 

鋼管車的典雅柔美,碳纖車的競技剽悍,就像電影玩命關頭裡的美製經典肌肉車與日製改裝超跑,馮迪索(Vin Diesel)還是坐在muscle car裡最帥氣,在自行車世界裡,文青們還是踩著鋼管車最飄逸,大概就是這種fu!....(這是膚淺的外觀考量 XD )

 

不過呢,公路車車架不同的材質,除了外觀上的差異,材質也會在騎乘上帶來不同的優缺點的!以下材質優缺點,BIKEfun為你快速總結整理一下:

 

[鋼管車]

優點:高鋼性且耐用、吸震佳適合跑長程、古典纖細的管材外觀。

缺點:重量較重、因為台灣濕氣的關係,時間久了一定會生鏽!

 

在同為島國的日本,稱鋼管車為"有生命的車架"! 但"鋼管車的生命"沒有你想像的短,像目前BIKEfun車庫內就有一台30年前的CASATI鋼管車回店保養依然光鮮亮麗。

 

所以這完全就是看車主怎麼照顧了!


 

[鋁管車]

優點:車架輕、夠硬朗、不生鏽、售價低。

缺點:舒適度較差,缺少彈性,鋁合金疲勞性能較差(與鋼材比較),耐用度相對較低。


 

[鈦管車]

優點:有鋼管車的吸震性,同時也有鋁管車的輕量化優勢,不生鏽,耐腐蝕,耐用度最高。

缺點:昂貴!材質成本高造成的高單價,最入門的價格甚至還高於碳纖車!


 

[碳纖車]

優點:車架最輕、造型變化多、材質應用可軟可硬、當今的職業比賽車皆為碳纖維。

缺點:單點撞擊會產生裂痕,車架單價懸殊...魚目混珠...讓新手挑選更為困難。


 

挑選第一台自己的公路車,是一個興奮而且難忘的過程,除了聽朋友說、聽網友說、聽老闆說之外,建議你在選車時一定要先把預算定出來才不會落入無盡迴圈,因為公路車的世界,價差很大,從一台車2萬到50萬都有!

 

這段五分鐘的影片是TREK所拍攝、BIKEfun翻譯繁體中文字幕,有講到關於如何挑選適合自己的公路車,不管你有沒有要買TREK,這段影片還是相當客觀合理:

 

 

 

所以...如果你直接走進門就要老闆幫你"介紹",然後你不知道要什麼,也不確定預算多少,也沒特別喜好...

說真的,我們還真不知道從何說起...所以建議車友,選車初步一定要確切地抓出「預算」!

 

預算!!!! 

 

滿多人聽到店家詢問「預算」就感覺好像被侵犯,立即自我防衛地丟出一句:錢不是問題。(?!)

 

除非組一台二三十萬的車對你只是刷卡單上的一點小零頭...是這樣的話,那親愛的朋友,請你隨便看,挑哪台喜歡、順眼就好!可能CIPOLLINI、FACTOR或TREK這種頂級比賽車才是你要的第一台公路車。

 

還記得之前有個電視新聞,有一群人去吃高級日式料理,服務人員問說要吃多少價位的,有預算嗎?用餐的人,聽到「預算」二字豪氣地說:錢沒有關係,好吃就好!

最後結帳時,看到帳單是12萬元一餐!那...最後...當然是「錢有關係」,所以這件事才會上電視新聞啊!所以詢問預算,並不是在刺探你身價多少,有沒有錢...

 

店家單純只是要問你:

想在這運動設備上面投入多少預算! ...不要反應太激烈。

 

那...

到底要花多少預算,來購入第一台公路車?

 

考量到BIKEfun店內的公路車交車時間比較長,整個作業從初期fitting後依照規格與需求客選尺寸,接著下單給代理商,等待零件車架到店,再開始安排專職技師組裝,組裝完成與車主預約交車時間,交車時由經驗豐富的店長將你的新車,架上訓練台,開始動態座艙調整找尋你的最佳踩踏位置,這樣要花「至少」一週的作業時間,甚至有些手工訂製車等車超過六個月以上都是常見的事情。

 

交車之後服務還沒結束!

 

因為自行車的變速煞車線會延展拉長,車子的螺絲也會隨著震動與受力變鬆,每隔一段時間你就要到車店報到,車子有異狀就由技師為你的愛車檢測修復,人體有異狀(痠痛,發麻...等)就由fitter店長為你的座艙做微調,如此才能保持裝備安全,避免運動傷害!

 

所以賣一台自行車是包含這些後續維修調整與相關售後服務...也是我們能夠為顧客fitting、組裝與售後服務的最低利潤空間,買自行車並不是在菜市場或是超市挑貨比價而已,這可不是簡單的消費性商品啊!

 

還有太多無形但是有價的服務在報價單的背後,所以,BIKEfun為了提供好的商品給“重視服務的顧客”,我們認為整台車的花費大約要在40,000~50,000元以上才比較可能達成。

 

但是就我們觀察來說,有滿多車友在找第一台公路車,大概會抓在 50,000元台幣。

 

不過...為什麼是五萬?

 

也許是...再往上,會跟速克達摩托車價位相當,心中有個門檻在那...往下,太便宜的,可能你短時間又會想換車,這已經太多案例...五萬是比較多人能接受的價位。不過當你進到公路車這個興趣裡,會發現這五萬只是起點

 

但是在這價位,也已經是大多數人:人生至今買過"最貴的腳踏車"!因此你會很慎重地選擇,這也是合情合理的事情。

 

不過50,000元左右的預算,說真的在公路車的世界是有點捉襟見肘,因為一套二級的變速器就要兩萬元左右,一組入門輪組大概要五六千元...

 

所以你大概有兩種分配預算的方法:

1. 高級車架 搭配 普通零件

2. 普通車架 搭配 高級零件

 

公路車的選用,我們預設顧客目標是要拿這台車的騎個兩三年以上,因此我們比較建議您選好一點的車架,未來預算更充足或愈覺得想要更好的騎乘享受,到時再升級更換零件即可!但如果你是覺得車架不夠好...那很抱歉,你就只有"換車"這個選擇了...一換車,整個座艙設定/人身部品的配色又要重新調整,而且二手車在拋售時很現實的...你得賠越多才會賣越快,對於常常在騎車的人來說,相信你也會覺得這換車過程實在有夠麻煩的...

 

但是對於「高級車架」的定義實在很難,我只能主觀的以“車架組售價”來說,大概是:

鋼管車車架組:25,000 TWD以上

鋁車車架組:25,000 TWD以上

鈦合金車架:55,000 TWD以上 (鈦車通常未含前叉)

碳纖維車車架組:50,000 TWD以上

 

金屬車的售價比較穩定,大概就是這樣分類,價差主要在於管材等級與製程手法,在一樣的剛性強度之下,能夠抽管到越輕就越貴!或是加上特殊焊接...等原因就會讓價格節節攀高。

 

但是碳纖車就複雜了,碳纖維材質就像是一個食材,食材固然重要,但是烹飪的手法高不高明?食譜配方厲不厲害? 這就要看廚師是誰(品牌)。

 

雖然現在很多都是中央廚房料理(大型車架代工廠),但是各家的設計概念, 碳纖材質, 堆疊組合與品管審核皆不盡相同,就像TREK的車是由GIANT代工,但並不能把這兩個品牌劃上等號的意思,所以如果你聽到說:

「這車子是從某某牌的代工廠做的,那也不代表就是一樣的東西。」

 

舉例來說,以基本的原始材料而言,碳纖維就分高抗張(High Tensile)、高模數(High Modulus)、超高模數。這三大類雖然各有特性,卻還能再細分為30個細項。甚至有些製作過程會還添加其它纖維;例如增加克維拉(Kevlar)纖維,可提升抗撞能力,增加玻璃 / 聚酯纖維,可吸收震動...等,因此標榜"高級碳纖材質"的車架,未必等於頂級品質。

 

最重要的還是,車廠要有計劃地設定這款車的的性能種類與路感,並依照自己造車的 know-how來選用材料,"會用料" 可能比 "用好料" 更重要!把一份上好的頂級食材交給一位廚房新手或是交給一位星級大廚來烹飪,結果當然不同!

 

因此碳纖維車,表面相似,骨子大不同,買一輛好的碳纖車往往比你想像中來得複雜。

 

所以,一般碳纖維車如果車架組售價在五萬以內的,我只能說那算是大品牌的入門型碳纖車架,讓你體驗碳纖維的輕量化與吸震效果,要亂吹棒說:[36,000元的碳纖車架跟120,000元的競賽用碳纖車架"差不多"?]

 

這種話我是...開不了口讓你知道~!(♪ ♬~)

請記住:一分錢一分貨,這是不變的道理。

 

那高級的車款與入門車款的差異是什麼?

雖然目前一級比賽車,碳纖維車架已經來到700g上下,但...重量只是一項參考用的數字,差異的重點是騎乘的感受!

 

輕量, 剛性, 穩定, 舒適是高階車架評鑑的幾個要點,如果側向剛性不足時,五通會左右扭轉,俗稱:踩起來有點軟。但是車架設計並非絕對的"硬"就好,好的車架除了要能提供車主堅硬的­側向剛性,提高效率傳導與轉向穩定度,不過設計製作的困難之處,在於車子側向要硬但是縱向要有彈性!重踩抽車時,五通會有微幅縱­向跳動,爬坡時能有借力使力的彈跳感!也是我們認為優良的高階車款所必備的­要點!這種又硬又會彈的車架一般來說都是12萬元以上的成車,因為製作難度大增。

不過呢,千萬要記住並不是越貴的車就絕對"越好騎",不同的車廠有不同的造車理念,有的講求硬派風格,有的講求極致輕量化,有的注重製作細節...但因為每個人對於公路車的使用需求、路感回饋接受度與腿力輸出都不同,多跟老闆聊聊,多了解自己的需求,這才是選車的上策。

 

 

因此如果你預算要在五萬以內把車子搞定:

你可以選擇:

 

入門、進階的鋁合金車款

HASA R2 / R3 / R4 入門CP車款!鋁車二三四!售價16,000起~25,000元!

 

 

自由度高!自組、移植最理想的高階鋁合金車架  碟煞/C夾

TREK Émonda ALR 車架組  售價 29,800元

 

 

高CP值的MIT中階碳車

HASA RS2 碳纖維公路車 搭配105機械變速 成車售價:39800元

 

 

 

 

 

 

 

 

進入油壓碟煞新領域!

HASA RS1 DB 碳纖維公路車款 搭配105機械變速 售價49,800元

 

實車更美!不妨來店鑑賞!

 

 

中階鋼管車架

SlideAway STEAM鋼管公路車 碳纖維前叉, 現代鋼管) 成車售價50,000元起

 

常言道:「預算就像事業線,用力一擠就出現。」

 

如果你的購車預算可以再""一些....

 

往上一點,你可以選到:

 

瑞士 BMC GF02碳纖維公路車 成車建議售價82,000元  特惠回饋一部尺寸48   只要 6xxxx元!  

 

 

再...更用力...擠一下...

 

騎不慣彎把!碳纖維高階平把公路車也有!

瑞士 BMC RM02 平把碳車  建議售價88,800  零碼優惠中!

 

 

 

瑞士 BMC RM02 長程碳車 105 油壓碟煞   建議售價99,900           另有 17年 零碼優惠車!慢了就沒有了!

 

 

再擠下去...

 

會鬧家庭革命出人命,所以就舉例到這邊...

 

總之!

如果你是剛入門公路車世界的朋友, 那麼上述這幾種選擇對你來說真的是都是合理、實際的,請不要幻想會有超厲害的高級碳纖維車架搭配Shimano Ultegra全套與Fulcrum 跑3輪組還要含fitting與後續服務,然後售價只賣四萬多的?!

 

除非車架......

 

等你買了才知道。

 

好了,以上就讓您參考參考了!希望能讓你少花一點"學費",少走一些冤枉路。

 

註:第一張照片僅為分享,作者名字在照片內。

 

延伸閱讀:

從入門到老手都會買的系列書刊:日本BicycleClub雜誌與書籍專區

 

 

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