[滑步車之後呢?] BIKEfun精選數款兒童自行車,4歲以上踏板童車推薦!

BIKEfun大概從2010年就開始在自行車店裡導入Push bike滑步車,當時大家還搞不懂:「什麼是滑步車?」「這車沒輔助輪、沒踏板要怎麼學騎腳踏車?」

 

因為這是我們參考國外研究,此為目前最有效率且正確的學騎自行車的方式,用正確的自行車知識陪伴孩子成長!推薦讓爸媽也能更新資訊,時代變了~

 

透過滑步車的幫助,光是從BIKEfun售出的滑步車,多年來就已經讓數百位小孩們輕鬆學會騎自行車。 筆者的大兒子就是最佳代言人,兩歲半開始玩滑步車,四歲多第一次跨上沒輔助輪的腳踏車,一推出去就會騎車了!平衡感的訓練才是初期學騎車的重點,並不是踩踏!

 

不過,因為之前舊店面空間有限,我們並沒有提供接續滑步車的車款,卻也讓不少小車主的父母著實苦惱,因為市面上的童車選擇看似琳瑯滿目但卻是良莠不齊,BIKEfun聽見了爸爸、媽媽們的聲音,在前場空間整理之後,要靠童車賺大錢? 哈~別開玩笑了!

 

這大部分比較偏向於服務車友的角度在經營,幼吾幼,以及人之幼。同樣身為爸媽,我們也希望能繼續看見小朋友們開心快樂的表情! 從Push Bike畢業,自行車人生準備啟程。

 


 

BIKEfun挑選了幾款能接續Push bike的腳踏車,從優雅休閒的日系選擇,到最專業講究的美系選擇! 

首先~

推薦 推薦 推薦

STRIDER 14X SPORT平衡腳踏車

孩子轉換腳踏車的秘密武器!

許多的家長會帶著四~五歲的孩子來BIKEfun問我們,「我的孩子這麼大了,還能玩滑步車嗎?」,而STRIDER 14X SPORT 的出現,造福不少太晚接觸滑步車的孩子!

 

STRIDER巧妙的將腳踏車與滑步車結合, 提供孩子們了平衡、遊戲、運動相結合的學習樂趣,並解決家長們的煩惱!採用14吋充氣胎的14X SPORT,尺寸略大於12吋滑步車,不但更穩定,輪胎抓地力也更好!傳承STRIDER輕量化的特色,重量也僅5.5kg,對沒什麼力氣的小朋友來說都能輕鬆駕馭。延續滑步車的車架造型,適用年齡為四歲以上,太晚接觸滑步車的孩子,14X 更適合體型學習平衡。

 

14X SPORT隨車附腳踏車轉換套件Easy-Ride,在小寶貝準備好的時候隨時能轉換為腳踏車。因為騎乘姿勢習慣皆與滑步車相同,加裝Easy-Ride踏板後,小朋友只要滑兩下再接著踩,便能快速學會踩踏,成功轉換腳踏車!八歲前皆可利用14X SPORT幫助小寶貝學習騎乘自行車喔!

重量:滑步車式樣 5.5kg / 腳踏車式樣 6.9kg

適合年齡:4歲~8歲

顏色:水藍/螢光綠色

售價:7,580元

 

美國STRIDER原廠非常認真看待孩子成長(可由原廠網站窺出一二),專注成長與學習的細節為了幫助孩子快速學會騎乘腳踏車,推出了結合滑步車與腳踏車雙用的平衡自行車STRIDER 14X SPORT平衡腳踏車幫助孩子在遊戲中快樂的學會騎腳踏車!

 

STRIDER巧妙的將腳踏車與滑步車結合,採用14吋充氣胎的14X SPORT,尺寸略大於12吋滑步車,延續滑步車的車架造型,不但更穩定,輪胎抓地力也更好!

 

Strider 14X 的重量僅為5.5kg,加裝Easy-Ride踏板套件也才6.9kg!讓肌力不足的孩子也能輕鬆駕馭。

 

-充氣輪組-

採用14吋充氣胎,更適合4~8歲孩子的身型。打氣胎提供更良好的抓地力,安全與操控性都升級!

 

-休息踏板-

滑步車模式時可讓小朋友滑行時可以舒適地站在腳凳上!轉換自行車時可輕鬆拆卸換成Easy-Ride踏板即可。

 

-煞車系統-

國內引進版本為最新款,煞車系統採用最新的手煞車系統,有別於前一代的腳踏板式煞車系統!

 

-坐墊與座桿-

Strider還設計了給14X的小騎士更適應的騎士坐墊。細窄的坐墊設計為孩子提供大腿輕鬆擺動的空間,可調整範圍比Strider更廣,讓4~8歲孩子都能輕鬆駕馭

 

-輕鬆轉換腳踏車-

 

14X Sport 直接在孩子習慣的滑步車上加裝Easy-Ride踏板套件,讓孩子轉換腳踏車變得輕而易舉。

 

車輛結構非常簡單,只要照著說明書的步驟,就可以輕易完成轉換喔!

 

 

 

 


 

來自台灣的愛!爸爸的愛所催生出的新品牌 VOOMVOOM bike, 這名字來源就是小朋友模仿摩托車引擎聲,巧妙的平面設計讓字母組合起來就是一個笑臉喔~

VoomVoom bike目前有推出三個型號 #2, #6, #8

意思就是兩歲開始騎的#2滑步車, 四歲開始騎第一台腳踏車#6兒童腳踏車(16"),八歲進階為20"腳踏車即為#8,算是很好理解的品牌命名吧~ Voom的特色就是採用皮帶傳動系統,優點如下:

 

皮帶系統的兒童車,一直以來都有特別支持的客群,不用上油保養也不怕褲子髒...算是一項優點,不過這也得犧牲了齒比改裝的優勢,皮帶車的齒比是比較困難改裝的喔~

 

Voom的配色比較時尚導向,低彩度中性配色,男女適用讓爸媽免去幫男孩女孩選色的困擾 XD

這三個配色,是不是都還滿不錯的呢? 而且Voom的重量僅 7.5kg,與一般同尺寸童車含輔助輪12-14kg相比,實在輕很多!也讓自行車初學者更易操作唷~

Voombike #6建議售價 10,500元

 


 

壓軸登場~

美國CLEARY

美國的CLEARY製作了一系列為兒童專門開發的童車,這不是BMX特技車縮小版、他們也堅持不裝輔助輪,這是一個專門為騎乘、為學習自行車運動之路所創造的最佳起點。以自行車考量所設計出的兒童版平把公路車,優秀的效率傳達,帶著孩子能騎得更遠,讓孩子開始與你一起......探索這個世界!

售價:13,000元 

 

美國CLEARY小刺蝟讓孩子騎車更有信心,他會發現原來自己可以騎到那麼遠的距離!

 

以成人的造車概念,專為孩子量身打造的車款,它的性能讓國外知名的單車媒體感到驚豔!

 

美國CLEARY小刺蝟採用了平把公路車的幾何,因此才帶來騎乘效率的優勢!

 

高剛性的鋼管結構,提供孩子絕佳的操控感,是孩子的專屬跑車!

 

 

 

2022 車色選擇

 

提供安全、放心的條件,讓孩子創造自己的回憶!

 

 最佳的車架幾何,平均了車把與坐墊。

 

全車塗料不含鉛,符合一切美國安全法規,讓爸媽安心的選擇。

 

搭配了KENDA的16吋胎,有著不錯花紋,提供良好的排水性與抓地力!特製超短的102mm特製曲柄,最適合身高約110-130cm的孩子使用。

 

隱藏式的後煞車走線,與具有典雅外觀與吸震特性的鋼管車架與前叉,讓實測重量僅7.5kg!!別忘了,這是一款配有高強度的鋼管車架,而不是動則數萬元的的全碳纖公路車!

 

特製的齒比前25T/後16T,是一個不會太重腳也不會過快的速度,爸媽比較容易控制。

 

專門的規格配備,讓孩子能隨著成長調整規格尺寸

 

剎車拉桿並非沿用登山車系統,針對孩子手掌不像大人般的力氣!而重新設計了這組兒童特製專用拉桿,也是目前我們試過最容易按壓的煞把! 

 

只需一點力量就能透過V煞系統來得到足夠的煞車力道。

 

車輛的重心均衡,小朋友能夠輕易的駕馭!

 

 

越野公路車雜誌cxmagazine 針對Cleary Bikes小刺蝟 給予了高度的評價!

 

沒有幼稚瘋狂的卡通圖樣,沒有多餘的擋泥板與鏈罩,就像爸爸的公路車一樣,間單俐落!這不是公園玩具,這是一台真正以自行車考量所設計出的兒童版平把公路車

 

BIKEfun也希望能夠能夠與小朋友好像家人一般,伴隨著孩子一起開心的成長、茁壯!

 

BIKEfun挑選的這幾款能接替Push bike的腳踏車,希望能提供小朋友成長時,滿足對於單車需求的選擇!

 

 


 

除了16吋的版本,CLEARY 也另有20吋的規格,供小朋友成長換車實選購!售價的價差小,算是很有誠意的廠商。

 

 

 

美國CLEARY  20吋 

重量:8.6kg

顏色:磚紅、軍綠

售價:14500

 

 

20吋 3速版本

 

Cleary 20 3s

搭載了內變三速的花鼓,耐用、也非常好保養!

不用擔心損壞!

 

顏色:黑、白、粉紅、軍綠,
建議身高:112~132cm
 
 
售價:17000元

 

 

 

 


 

 

最後,加碼介紹適合青少年車款的

Cleary MEERKAT 24 

 

Cleary MEERKAT 24 

售價:20,000元 

車架材質 : 輕量合金鋼 

變速套件:Sturmey Archer內變 5速 變速器

煞車系統:Tektro HD-291 Junior碟剎,160碟盤和140後碟

車輛顏色:消光黑 軍綠色 桃粉紅 天藍

重量:13kg(實測) 

 

 

 

 

 

 

Cleary MEERKAT 24 開啟孩子們的冒險旅程

 

 

露天賣場

 

 

 

更多介紹請看:[小童公路車]BIKEfun嚴選 接力130公分UP青少年公路車款!引領孩子進入專業新領域!

 

 

在美國與歐洲,越野與土坡車等活動都相當盛行,因此 在國外 CLEARY  20 是不少家長選擇入門與練習的理想車款!由此可見,CLEARY所製造的兒童腳踏車,經得起嚴格的考驗!

 

Cleary Bikes Taiwan FACEBOOK

 

延伸閱讀:

德國CUBE KID 160 鋁合金兒童車到貨!

美國CLEARY 16"兒童用小公路車

[小小公路車] BIKEfun FB 相簿

CLEARY官方網址

外國媒體誌cxmagazine 報導

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