[入坑首選 ] RIDE-REVER機械卡鉗登場!碟煞公路車/birdy折疊車升級改裝首選!

最近BIKEfun在facebook發表並上架一款帶有散熱罩的煞車來令片組,讓許多騎乘碟煞車的車友們來店裡詢問並更換這款煞車來令片。(文末有介紹)

 

RIDE-REVER,這牌子你可能沒聽過,但RIDE-REVER的兄弟品牌 JAGWIRE,你可能就認識,而且說不定你車上也有裝著他們內外管線!JAGWIRE不只生產油壓煞車的管線配件,在多年前就開始提供碟盤與來令片的產品,而RIDE-REVER則是再從JAGWIRE獨立出來的專業碟煞品牌,並且已經外銷了幾年,總之就是一個很純粹的品牌,RIDE-REVER就是碟煞專用!

 

歐洲越野類自行車競賽市場,需要高性能、簡單可靠、容易保養、故障快速排出的需求, RIDE-REVER推出一系列滿足賽車的性能要求,同時更易於維護和更耐用的產品!經過多年的外銷市場磨練,旗下煞車的系列商品也都得到國外用戶的肯定,是成熟穩定的煞車系統。

 

RIDE-REVER推出的卡鉗受到外國車友的肯定,自然也有名的自行車媒體對RIDE-REVER卡鉗進行評比!

知名外媒bikerumor評測

國內車友分享使用心得與評比

 

 

但是在Shimano油壓碟煞席捲全球的現在,BIKEfun為什麼還要介紹這個機械式卡鉗?

因為我們發現很多車友對於碟煞車很有興趣,但又會有以下的擔心與顧慮:

 

1. 油壓系統會不會難維修?

Shimano/Sram都可以維修檢測,但就是維修中你會有一段時間不能用車,還有如果在旅行中/運送後發現漏油,只能就近找尋專業自行車店處理,幾乎無法自行野外DIY補油與維修。

 

2. 油壓煞變把的"頭"都要這麼大嗎?

是的,以人類科技來說...這已經是目前工程師努力的結晶了,除非...

 

 

除非你用機械卡鉗!

 

RIDE-REVER大幅改善市售多數機械卡鉗手感不佳的詬病,歸功於搭配的簧力設定得宜,機構做了更新的優化,提供線性清晰且不死硬的煞車手感!目前BIKEfun實際測試!手感的部分評測:

 

純油壓卡鉗>TRP HY/RD HR 1.0R 機械轉油壓卡鉗>RIDE-REVER機械卡鉗=C夾

 

控制手感最優異的就是全油壓卡鉗,全油壓系統中最推薦的,就還是自行車大廠SHIMANO卡鉗。國內SHIMANO油壓的售價與國外相比算是低廉,品質穩定、低故障率、手感好、製動性佳的優點!但,如果在郊外漏油,會演變為無法即刻維修的尷尬情形。

 

例外還有機械+油壓結構的煞車卡鉗,手感僅次於全油壓卡鉗!有著簡單、快速安裝的優點,僅次於油壓卡鉗的制動性能,是不少會出國比賽的選手會選擇使用的系統。

 

例如 TRP HY/RD HR 1.0R機械轉油壓卡鉗,是一部要價50萬的頂級鐵人車 cervelo PX5原廠配置的煞車系統,其性能也是受到環法車隊大廠的肯定。硬要說缺點的話,價格定位偏高大概就算是它的劣勢!但一分錢一分貨的道理,又是關乎安全性能的零配件,就看車友怎麼選擇。

 

 

RIDE-REVER MCX2 線拉機械卡鉗

這次介紹的主角是RIDE-REVER MCX2卡鉗,是for 公路車版本的Flat mount 卡鉗系統,單顆卡鉗含鋁合金防塵罩來令片組,重量僅162g!(店內實測)在輕量化的表現上不錯。

 

這組經歷國外用戶洗練的RIDE-REVER MCX2 線拉機械卡鉗,大幅改善早期的機械碟煞卡鉗有著手感不佳的詬病的問題,原廠搭配的彈簧簧力剛剛好,卡鉗內部的機件與桿提都有著很好的滑順度,供線性與清晰細膩、不死硬的煞車手感!制動力的部分,托這組煞車表現良好的自家來令片之福,制動表現相較預期中來的好,是一組值得信賴的機械油壓卡鉗。

 

機械式卡鉗結構簡單、故障率低、故障排除便利且重量輕的優點,而且價格也比較容易入手,早年的機械卡鉗是單邊作動,但進化到現代...早已變成雙邊作動而且煞車力道改善很多!整個變高級了!因此才能成為你組裝碟煞公路車時,一個不同思考方向的組裝選項。

 

而且這組RIDE-REVER機械卡鉗,含鋁合金防塵罩來令片組,單輪重量僅162g!優異的制動性能附帶了良好的煞車手感!

 

 

RIDE-REVER MCX2  Flat mount  (RDMFT100)

- 雙向活塞卡鉗

- 雙驅動臂

- 卡鉗活塞微調結構

- 樹酯來令片

鋁合金散熱防塵罩

- 基本安裝線材

卡鉗重量:160g

單輪售價:2,300元 

 

手感,這件事情很難用數據顯示,但同樣身為公路車中毒者,我們也很重視這個沒數據純爽度的評估點,在BIKEfun組裝多年碟煞公路車的經驗裡(我們從2014年就開始在組碟煞公路車),目前組到這組RIDE-REVER機械卡鉗的手感,算是數一數二好!BIKEfun店裡有實際安裝這卡鉗的車,可以讓你現場試看看!

 

不低頭往下看,你可能會以為在按傳統C夾框煞!但是煞車力道卻非框煞可以比擬的好!這就是BIKEfun開始將RIDE-REVER導入碟煞公路車組裝的原因。

 

雖然RIDE-REVER機械卡鉗手感,不能跟油壓卡鉗或是機械+油壓卡鉗相比,但這對於許多從框煞公路車進入碟煞公路車的朋友來說,優異的煞車能力將讓你能感受到「更安心可靠的騎乘體驗!」

 

 

BIKEfun 店內實車安裝 

2019最夯的一級鋁車TREK Émonda ALR!

 

 

CEEPO SHADOW-R

在風洞實驗室擠下群雄,奪下空力排行榜的第一名寶座的頂級鐵人車!

 

更多CEEPO SHADOW-R介紹

 

有升級碟煞車計畫的朋友,不管是舊車移植、預算限制、嘗試新零件,都可以將RIDE-REVER MCX2 機械卡鉗納入考量中喔!

店內備有現貨也有實裝車,車友可以來店試試手感喔!

 

延伸閱讀:

[淺談未來] 碟煞公路車帶來的趨勢與改變!

 


 

RIDE-REVER  二件式 散熱來令片組

看完RIDE-REVER卡鉗的介紹,許多已經加入碟煞車行列的車友,對這組帶有散熱罩的煞車來令片有興趣,並來電洽詢與改裝!RIDE-REVER的來令片組為兩件式設計,分為散熱罩與來令片。當你磨耗完來令片之後,不需像原廠整組丟棄,只要購買RIDE-REVER專用來令片就可以!

 

散熱鰭片結合來令片的設計,就是由自行車大廠Shimano首先推出,對碟煞系統的散熱效率有著實質的幫助。RIDE-REVER的特殊散熱罩,設計概念改良於越野公路車、碎石公路車的應用!幫助防止泥水、塵土、碎石等異物造成煞車系統異常損耗或故障,在越野公路車賽、碎石旅行車盛行的歐美國家,非常受到歡迎。

 

散熱罩材質為鋁合金,加入科技感十足的鋁合金打孔,藉由熱傳導將熱源傳遞到大面積的散熱。來令片材質為樹酯來令片,比較不容易有金屬來令片異音的問題。店內實際安裝,制動效果比預想中來的優異,車友有機會可以嘗試看看。

 

 

RIDE-REVER  二件式 散熱來令片組   ( HB02S )

鋁合金散熱罩+來令片  售價:320元/一輪

修補用樹酯來令片        售價:280元/一輪

支援Shimano System:

BR-R9170, BR-R9120, BR-R8070, BR-R8020, BR-R7070, BR-RS805, BR-RS505, BR-RS405, BR-RS305

 

安裝工資另計 (因為你可能還會需要校正碟盤、排氣補油...等)

現貨供應中

露天賣場

 

 

實車安裝

 

 

 

 

另外有特製的紅色散熱罩版本,售價未定

 

 

 

延伸閱讀:

[碟煞特輯] BIKEfun碟煞輪組大彙整! 準備迎接公路車新時代的來臨!

[淺談未來] 碟煞公路車帶來的趨勢與改變!

[瘦身計畫 ] 打造輕量化的碟煞公路車!

 

 


 

 

RIDE-REVER機械式卡鉗 日常維護與安全檢查

 

機械卡鉗與油壓的差異,在於油壓系統需要定時換油與檢查是否漏油,機械式卡鉗則免去了這部分的「油煩」,雖然方便,但您還是得要機械維護喔!就像你過去使用C夾,還是要清潔煞車皮表面、調整煞車線張力、調整左右平衡...等。

 

RIDE-REVER的機械式雙活塞卡鉗的調整與檢查,

主要有三點:

1. 煞車線的鬆緊張力

2. 來令片的厚薄殘量

3. 活塞的Pad in調整

 

 

►第一點的鬆緊張力,就是跟C夾煞車時代一樣,因為煞車金屬纜線會延展,得要透過線上的微調鈕或是手動拉緊煞車內線的方式調整。盡量不要讓煞把出現無效的間隙行程。

 

►第二點的來令片檢查,騎車前請確認兩側來令片的摩擦材厚度是否在1.2mm以上,當厚度低於1.2mm時,請立即更換。(如在外地當場沒有REVER來令片可更換,請拆下之後保留原本的散熱片,至當地自行車店購買Shimano G-Type來令片亦可搭配使用。)

 

以汽車儀表板顯示的概念,低於1.2mm就像是亮黃燈的警告,建議你抽空回車廠檢修;厚度低於0.5mm就像是亮紅燈,這是會造成機械故障的立即危險!請務必!千萬!一定要注意!

 

►第三點的活塞間隙調整,可注意到在卡鉗左右側邊,各有一個寫著Pad in的六角螺絲,只需使用一支2mm六角工具插入旋轉即可調整。

 

Pad in調整的目的,是當來令片在騎乘磨耗之後會逐漸變薄,因此需要調整活塞的起始位置,如果在油壓系統,這部分是用油去補足來令片磨耗的厚度差異,在機械式則是要用手動調整。

 

工具順時鐘旋轉,可讓來令片靠近碟盤。活塞推進過度會有空轉的狀況,這是保護機構的設計。

ç

 

 

如果你在按煞車時,按到底,有聽到卡鉗發出「喀拉」一聲!很可能當時就是活塞行程推過度(來令片磨耗、沒有調整Pad in),這是活塞推到極限回彈到起始點的聲音。

 

Pad in沒有調整的話,是會影響煞車能力唷!

 

以上,就是RIDE-REVER機械卡鉗的日常維護建議,煞車系統事關重大,行車前請多注意,有疑問歡迎回BIKEfun店調整。

 

 

Ride bike, have fun!

BIKEfun Cycle Shop

 

 

 

 

 

 

 

Shopping Basket

Log in

登入成功