[碟煞特輯] BIKEfun碟煞輪組大彙整! 準備迎接公路車新時代的來臨!

「安全」這件事情,是你在選車的考量點之一嗎?

 

當我們在追求更快、更輕的自行車時,是否應該要把「制煞能力」考量進去?

 

從汽車、機車與自行車上百年的發展過程,不只是工程師這麼說,就連咱也會這麼認同,除了速度的提升之外,還必須要把煞車能力也考慮進去!綜觀而論,目前人類科技最好的路面交通工具煞車結構:碟煞 DISC BRAKE

 

如何應證這句話

 

在汽機車市場,高級車的煞車機構是配碟煞 還是 鼓煞系統?

 

在MTB登山車從V-BRAKE轉DISC BRAKE的過程中,一樣也經過相當長時間的規格轉換過程,也讓車主在購買時一定會在意自己買的車「以後會不會變成規格孤兒」

 

WHY DISC BRAKE? 碟煞的優點:  

◆全天候都能有穩定的制煞力道。

◆用碟盤來替代輪圈的消耗,過熱爆胎與碳纖維輪組燒框已成過去式!

◆Thru-axle貫穿軸花鼓只要鎖緊很難鬆掉! 剛性提升!安全也加分!

◆油壓煞車可線性放大出力,讓你有機會在上把握就輸出足夠的煞車力道。

◆減少正面撞風面積,各車廠不約而同都指出「碟煞車的風阻更小」

◆釋放對外胎尺寸的限制,同一支車架從19C到35C外胎都能使用! (依車架設計而略有不同)

◆少了傳統銀色煞車區,不只有機會讓重量下降,輪組外觀也變得更美形簡潔。

 


 

有鑒於MTB時代曾發生的狀況與經驗,各家廠都有經驗了,這次規格之戰在碟煞公路車世界很快就塵埃落定,最後獲勝的規格 就是~~~~~ Shimano、UCI與各大車廠都舉手贊同的組合:

 

最高安全的Thru-axle 貫穿軸花鼓

 

軸粗直徑12mm / 前輪100mm長 / 後輪142mm長,通常這東西會跟著車架,要注意一下,因為貫通軸有螺牙規格的問題不能隨便亂買,不過還好目前市面上已經有零件可升級為免工具的快拆形式,像是台灣的Rapilock

 

之所以BIKEfun會推薦 RapiLock能使用,是因為他們有提供多種螺牙配件且有對照圖,若你是喜歡像以前那樣免工具拆輪的話,這零件可升級一下~

 

相較於登山車常用的PM碟煞規格,公路車規格是採用體積更小更緊湊的Flat-Mount FM碟煞卡鉗

 

兼容Clincher胎與Tubeless無內胎系統的TLR輪框,原本競賽用的管胎,在碟煞世代更逐漸被邊緣化,除了極少數品牌還有推出管胎的規格選擇之外,此時(2022.09.12)地球上絕大部分的輪組廠商都採用這種框了!無內胎系統從2018年開始獲得Shimano的背書,同年就推出 TLR(Tubeless Ready)無內胎系統的輪組,至此開始了自行車輪胎世界的另一場革命!而這場規格革命還在繼續...

 

 

為什麼BIKEfun會寫這篇文章呢?因為以前有些車友偶而會跟我們提到:

 

「碟煞車是不錯啦,但輪組選擇好像比較少?」

 

這問題如果是2016年以前,答案肯定是「Yes, 真的選擇比較少。」但是在規格之戰結束後,各家大品牌輪組火力全開!才幾年不到,BIKEfun就已經要開出這篇「碟煞輪組特輯」,來帶你快速了解當前市場上有哪些HighLight的選擇呢? (此篇會年度更新)

 

隨著時間更迭,許多品牌在文章發表之後加入BIKEfun銷售的行列,以下會以該品牌的平均售價依序介紹

Bike Ahead|德國六刀輪

BLKTEC|英國星芒輪

ZIPP|美國的速度黑科技

Deda|義大利戰鬥輪

Rolf-Prima|美製魔輪

Reynolds|美國雷諾

Superteam|超隊神輪

DSC|產生選色焦慮的輪組

 


 

 

◤ Bike Ahead|德國六刀輪 

跳脫傳統的碳纖維工程技術,蟬聯世界最輕最硬的德國手工碳纖刀輪

 

售價十萬以上的神輪級別產物,具有讓輪王LW都甘拜下風的恐怖重量,蟬聯剛性重量比世界紀錄多年,立體的碳纖維刀輪結構,將鋼性推往鋼絲輪所無法達到的境界。

 

上市初期,輪組採用TUNE的輕量化棘輪座,重量壓在1,200g以下,相當變態!

 

德國手工輪組品牌BIKE AHEAD composites原本就是用在Off-Road的碳纖刀輪,因此耐用度、剛性這些疑慮...最瘋狂最重度使用的德國市場已經幫你測試過了!

 

你要知道...德國人可是全世界off-road的玩土大國!在取得空前的成功之後,推出了公路車的版本Biturbo Road,也就是汽車裡雙渦輪增壓引擎的意思! 

 

板高只有35mm,卻提供極為高強度的剛性!

 

花鼓棘輪在上市一年後更換為DT系統,具有耐用與星狀棘環可改裝的特點,雖然增加了約100g的重量,但是在中心部位幾乎不影響爬坡能力(爬坡看外圍重量與剛性喔!) 重量與剛性依然是...惡魔等級!

 

BIKEfun店內實測輪組重量為1287g   (這是Clincher/ open胎版本,測重含Tubeless氣嘴頭/金屬氣嘴蓋/高壓襯帶) 

 

別忘記除了輕量之外,這輪組可是剛性重量比世界紀錄保持人,難怪...一直都有車友在排隊等他的輪組到貨啊! 

 

以這重量與高度來定位,BITURBO是一組剛性極高的泛用爬坡輪!實際在上坡踩過,會感受到一種...坡度難度下降的快感!除了性能,獨特的美感更讓與眾不同的騎士鍾情獨愛!因此可說是店裡終極美車組裝時的熱門選項。

 

靠著重量優勢攻山頭,在憑藉著碟煞與高剛性讓下坡穩定安心!只能說:用在on-road...這些負荷只是小菜一碟。

 

在柏油路爬坡的世界,bike ahead應該能滿足一切你在公路賽事上的需要!

 

當然,如此狂傲的六刀外型,絕對是未來碟煞公路車組裝的夢幻逸品!

 

頂級美車就是要搭配頂級高性能輪組 Biturbo Road

更多照片

 

在2021年,六刀輪推出大刀版本!BITURBO AERO

空力造型的車型配高板刀輪更是對味!

 

德製神輪 Bike Ahead 以招牌的 Biturbo Road六刀輪為基礎,再以公路車的巡航長征為開發方向,增添了空氣力學考量的設計,成為更大!更快!更張狂的 Biturbo Aero 

 

你大概可以這樣來理解這兩個型號:

Biturbo Road - 爬陡坡大山

Biturbo Aero - 全方位使用 

 

Biturbo Aero的板高48mm,採用TLR外胎與DT棘輪系統,如此巨大的身形...總重卻僅有 1,450g,單看重量似乎不是太大亮點,但如果是老鳥就知道,Bike Ahead已是多年的剛性重量比世界紀錄保持者,也是他的身價所在! 

 

當然還有一個重點...這風扇實在很帥!

德國製造,授權代理商正式進口,BIKEfun為德國BIKE AHEAD台北經銷店。公司貨2年保固 建議售價155,000元

 


 

 

◤ BLKTEC|英國星芒輪 

巨星降臨! 英國BLKTEC C1D 全碳纖六星碟煞輪組,動靜皆帥,即將在11月降臨BIKEfun!

這組C1D,也是十萬以上的神輪級別~

 

這是個以碳纖維技術為名的黑科技,英國品牌 BLKTEC|Black Technology,幾年前創辦人Greg曾造訪BIKEfun,向我們分享他設計的自行車零件與輪組,其極簡冷冽的科技感,令人印象深刻

 

Greg在市場蟄伏多年,BLKTEC確定了在台灣的生產線,並在專利申請完成後,正式推出首款「巨星之作」C1D碳纖碟煞輪組

 

看那張狂的超大六星!光芒四射,帥炸了! 

 

這組BLKTEC C1D 是為碟煞公路車世代全新打造,並且,將規格推向極限的「黑科技!」 巨型一體式碳纖支架前後交疊構成一個六芒星

 

超輕量化的碳纖維輪框 40mm 重量僅380g,榨出極高的加速表現,也能預期在爬坡能力上肯定...「不只是不錯而已!」

 

C1D為40mm輪框/ 泛用型小板輪,採用Hookless無框勾技術,還有規格前衛的“無孔框” 不只可免去未來得更換氣密襯帶這件事,也能在輪組外圍直接減重,懂物理的朋友就能理解這之間的差異了~

 

我知道會買這輪組的人...可能看完照片...讀到這邊就決定要買了 XD

 

目前已經不少海內外的車主,都在排隊等輪組,照片裡那台銀藍色的車,是在首批就交付給杜拜的車主!

 

在道路上超級吸睛,據説目前有很多女性車主正在排單想入手這輪組,最主要的理由...很明顯! 「這輪子也太美了吧!」

 

BLKTEC C1D搭配各款公路車都能把整體質感向上提升!

 

BIKEfun的VIP老車友看到這組C1D在店裡登場,立馬搶頭香!Make CIPOLLINI Great Again!

 

BLKTEC C1D六星輪 售價 128,000元

關於輪組重量的比較與完整規格,請看貼文完整內容

 


 

 

◤ ZIPP|美國的速度黑科技 

與別的品牌不同,ZIPP是一家在空氣力學裡追求極致的公司,從品牌創立至今...可說是在風洞實驗室砸最多錢的公司!這也造就了當今在世界最頂尖的 Kona三鐵邀請賽裡,長期「霸榜」的傳奇!世界最多職業車手/ 頂尖業餘菁英選手 自費購買的輪組品牌,就是 ZIPP!也因為ZIPP的黑科技太多,最後直接被世界第二大的變速器大廠 美國SRAM併購,成為一個研發費世界最高的輪組品牌。

 

他們的宗旨很純粹:

「成為你追求速度的最強武器。」

 

2018年1月,第一組ZIPP 454 NSW到BIKEfun開箱了!

 

ZIPP近年招牌的鋸齒造型設計,取自生態界的有機造型~ 靈感來自於座頭鯨其鰭肢上的結節

 

據ZIPP表示,鋸齒狀的輪框可提供更低的風阻,並且更能降低側風的影響!

 

[開箱] ZIPP輪王來報到!454 NSW DB首發!

 

成為ZIPP有史以來最為出色的輪組,在所有偏航角下,無論是風阻,還是側風操控,全新的454 NSW都表現最佳。

 

2021年,更偏於爬坡與泛用型使用的頂級輪 - ZIPP 353 NSW發表,再把"魔王級"的定義,往上提升到新的門檻...

 

這輪組變態的規格數據...框高45mm / 1,255g / 碟煞無內胎系統,讓你從北濱買肉粽一路騎到武嶺巡田水,一組搞定!

 

ZIPP也率先其他品牌,搶先把在登山車世界行之有年的無框勾(Hookless)輪圈,引進到公路/三鐵的世界,提倡用更寬的胎,來獲得更舒適、更快速的效果。

 

一切就是這麼美好...除了價格之外...但慶幸的是,實際買了騎上路的車主,回來跟我們分享,對這輪組都是「讚不絕口」!

 

在10萬以下的等級,ZIPP有著名的 Firecrest火鳥系列 與 搶攻入門市場的 S系列,一講起來又是一大篇!如果你要找一組戰鬥用的大廠輪組,一定要看看BIKEfun的專題報導:[輪組特寫] ZIPP 自行車的速度武器!簡介與價格

 


 

 

◤ Deda|義大利戰輪 

Deda為義大利最著名的品牌之一,不只生產零件,還是提供金屬管材給自行車業的供應商之一,憑藉其對材料的專精,Deda成為眾家義大利兩輪超跑上常見的協力品牌,就像是P Zero與Ferrari的關係,主力為 龍頭、彎把、座管、休息把、把帶到輪組!

 

經過多年在職業賽事上的經驗,早已獲得其實力的印證,Deda認為:「零件不只是輕,還要又輕又強!」

 

從新科義大利國家冠軍Grazie Filippo的車上

 

再到創造時代傳奇的Tadej Pogačar車上...

 

現役職業車隊的設備清單,很常看到Deda的身影。在世上最惡劣艱難的賽事裡拼搏,並且與世上最強的車手們長時間合作,Deda能不強嗎? 

Deda至今已累積第11次,所贊助的職業車隊拿下環法總冠軍!

 

不認識 Deda?那絕對是你...比賽看太少 XD

 

也因此Deda在2022年推出新世代的輪組 RS4DB,自然也是實戰派的狠角色!這一組泛用性極高的爬坡輪組,攤開數據 38mm/ 1,340g/ 陶瓷培林,實屬一級賽事的頂尖規格啊!

 

這組Deda RS4DB在你看到文章前,就已經在職業賽上於歐洲的大山四處奔跑征戰了,其效能已有大神們背書,對咱業餘車手來說「保證夠用,綽綽有餘!」

 

RS4DB也獲得自行車媒體CYCLINGNEWS的測試結論 總體評分:9.5/10⭐️ 極高評價!

 

以其折扣後六萬初的售價來說,Deda RS4DB幾乎可說是最易入手的一級現役比賽輪組了!也是喜愛義大利公路車的朋友,可優先欽點的選項喔~

 

RS4DB的花鼓有個特殊的刻紋設計,這並非雷雕裝飾而是機器一刀一刀「刻」出來的「空力膛線」,隨著花鼓高速旋轉時,膛線會在表層產生微氣流以減少空氣阻力,原理再次與高爾夫球的原理相同,現在也經常用於自行車領域(...ZIPP ?),膛線也結合物理的「馬格努斯效應」,在降低風阻的增益下,又能利用花鼓上下的壓力差,獲得高速的下壓穩定性。 (雖然是一點點,但也是額外的助益~)

 

BIKEfun也對此輪組做了肉身評測,還有更完整的細節規格介紹,請參考這篇貼文(部分內容在留言處置頂)

若不想再看文字下去...「不管了,就是要訂一組戰鬥輪!」...那就直接來訂一組Deda RS4DB吧!因為這選擇的風險...超低!XD 就是一組外觀低調且超高性能的一級比賽輪組!保證不會雷到!

 


 

 

◤ Rolf-Prima|美製魔輪 

被外國車友譽為「地球上最美鋼絲輪組」的美國品牌Rolf-Prima,從鋼絲編法就開始挑戰傳統,招牌的二幅並列式編法,可說是這品牌的一大特色。

 

進入碟煞時代之後,花鼓旁出現了五芒星的鋼絲交錯,更是帥氣中帶著可愛,辨識度不減反增!

 

BIKEfun從2010年就開始經銷Rolf輪組,身為資深鐵粉的我們,認為Rolf的存在「很不一樣」就像是Enzo曾這樣說明法拉利與其他車的差異:

「not better, but different.」 

 

基於理性考量,你還有很多選擇,有更輕的新品牌、有風阻更小的ZIPP....等,但如果你要一組徹頭徹尾就與眾不同,一組專為你客製化生產的輪組,這可能就只有Rolf-Prima可以滿足你追求極致的靈魂

 

Rolf-Prima提供輪組市場少見的客製化選項,貼標與花鼓部分使用了原廠獨特的客制選色服務

 

Rolf-Prima的花鼓,出自美國知名的品牌 WhiteIndustries/ 白色工業/ 懷特工業,當你選擇了客製化,原廠會在表面著色之後,才開始編輪。花鼓上色方式採用槍械槍管的陶瓷著色技術,有著特別的表面質感與耐磨的實用性。

 

相較於其他品牌,最多是賣你貼標,讓你自行在購入後去換色。綜觀市場,只有這種還堅持在美國手編組輪的“小廠”,會願意接這種客製的麻煩案子。

 

但,我相信,客製的輪組絕對會令你愛不釋手~

 

有各種組合,等你去想像

 

市售輪組沒有客製,就不會有這種配色~ 

 

電鍍銀的貼標,也是很有質感的點綴

 

如果你打算為愛車更換一組與眾不同的輪組,那 Rolf可能有你想要的!

 

不一樣的輪組,不一樣的Rolf-Prima!

 

Rolf-Prima輪組主要分為幾個系列:

頂級的EOS黎明女神系列,一級賽事用的ARES戰神系列,高框鋁輪VIGOR系列,低框鋁輪ELAN系列... 價格與編成請看原廠官網

 

每組Rolf-Prima輪組 100%在美國製造!

 

有興趣深入了解的朋友,請看這篇 [完整攻略] 美製魔輪Rolf-Prima全系列報價與介紹,改革傳統的新科技輪組!

 


 

 

◤ REYNOLDS|美國雷諾 

Reynolds美國雷諾輪組,在猶他州的研發總部持續挑戰輪組的極限。雷諾輪組的造輪宗旨:「為了讓自行車騎得更快速、安全且可靠!」

 

在台灣買,最便宜!

歸功於台灣代工製作的產地優勢,再加上新的台灣代理商大刀闊斧的搶市定價策略,很難得!這次能讓咱台灣鄉親,可買到低於國際售價兩成的價格!達成真正的:「進口品牌、國產售價」

 

再加上雷諾碟煞輪組系列享有 終身保固的權益,折扣後4萬不到售價 (國際建議售價 1,699USD),可算是大廠碟煞輪組裡,在台售價最破壞行情的一家! 型號裡的數字則代表著:「板高mm」,後方加上DB就是碟煞款,加上X就是比較輕的版本,相當簡單明瞭!

延續雷諾上個世代的輪組系列:「Attack, Assault and Strike」當時獲得極大的迴響(叫好又賣座),再加入新技術成為更寬更輕更快的新世代產品,Reynolds公路車輪組的等級,目前分三階:

 

一級 - 空氣力學強化

BLACKLABEL AERO

 

二級 - 經典款再進化

ARX

 

三級 - 進階入門款

AR

 

總之看到同型號的型號:

數字越小,框越低,爬坡越強

數字越大,框越低,平路越強

(一目瞭然,超級好懂!)

 

在被山路包圍的台北內湖,BIKEfun多年來交件最多的雷諾輪組型號... 你可想而知就是 AR29 X DB與 AR41 X DB!

 

這兩組碟煞輪組的規格

AR29 X DB 重量1,455g

 

 

AR 41 X DB 重量1,565g

 

 

雖然與上文其他怪物級輪組相比,在重量上似乎不是太亮眼,但如果把預算價位考慮進去還是有其優勢!而且相較於原廠鋁輪近兩公斤的重量,保證升級輪組之後絕對讓你「一踩踏板,立馬有感!」

 

雖然下面這組已經改了型號,但是當時精彩的輪框分流設計還是值得欣賞一番~ 也佩服雷諾的設計能力 [實品特寫] REYNOLDS ASSAULT DISC CLINCHER WHEELSET 碟煞碳纖維輪組

 

不要誤以為 REYNOLDS是生產"平價"輪組的公司... 那你誤會大了!下面這組就是 Reynolds RZR,是組售價超過十五萬台幣的神輪!只是它至今還沒推出碟煞版本而已~ 超帥的!

 

公司貨建議售價,產品細節請看官網 https://reynoldscycling.com/ 雷諾輪組,折扣後的售價與規格請參考露天拍賣

 


 

 

◤ Superteam|超隊神輪 

由幫 Lún HYPER代工的工廠,所推出的自有品牌 Superteam (資訊轉述自代理商 英友達),有著與 HYPER不同的產品線,最新款式 WAVE4850,框高48/50mm波浪造型更利於過側風,更大尺寸的空力輻條,重量卻僅有 1,360g 爬坡平路皆可的全能表現

 

我直接暴力地把規格亮點講完:

碳纖維輻條/ 陶瓷培林的特製花鼓/ 3D波浪輪框與鯊魚鰭渦流凹槽/ 英友達兩年保固/ 5.2mm超寬碳纖幅條/ 重量1,360g/ 售價 38,500元

 

看完規格、看完價格再看到帥氣的外型!這組就是,在售價四萬內,接替「無極輪組」的平價神輪選擇 Superteam WAVE4850超隊波浪輪

 

完整介紹請看 BIKEfun專題報導:

[平民神輪] HYPER代工廠的自有品牌 Superteam Wave4850超隊波浪輪!

Superteam輪組,售價與完整規格請參考露天拍賣

 


 

 

◤ DSC|產生選色焦慮的輪組 

不敢相信!光是選品牌與輪框高度都已經快把我口水講光了,現在...還有輪組廠商一次推出十幾種配色讓你可以選色

 

甚至,還可以針對你的車色去做專屬客製配色!使用的漆料與自行車用的一樣喔!所以對色上算是相當準確~

 

這是 DSC ICON 50 Ultra實際裝車的樣子,若隱若現的協調感,加強車架與輪組的視覺連結 

 

烤漆處是在輪框內側與一根碳幅條上,令人聯想起當年叱吒風雲的紅跑零~

 

DSC開出的規格接近於 Superteam,一樣是5.2mm的大尺寸空力幅條與陶瓷培林,但是有提供三種不同輪框的高度選擇,35/ 50/ 65mm,依序重量為 1,180g/ 1,320g/ 1,470g,以其售價來說算是相當優秀!( DSC ICON Ultra售價為 39,800元)

 

這圖是演示碳纖幅條上帶有紅色金屬質感的烤漆,與車身相互呼應~ 

 

DSC ICON標準版的售價為 29,800元,一樣可選擇原廠標準色,像下面這輛 Bianchi Oltre XR4搭配 CK16原廠色的輪組,很有整體感~

 

不少車友看到這輛車,還以為是「原廠配置」的成車勒! 更帥!

 

這就是令人產生選色焦慮的 DSC ICON輪組,陷入配色的幸福煩惱中~ 感恩有廠商願意提供這麼麻煩的選色服務 XD

關於DSC輪組完整介紹與規格 露天拍賣 

 


 

 

以上,就是碟煞輪組的特輯,看完之後是不是發現...再也沒有什麼藉口說「碟煞沒什麼輪組可選了!」

 

更多詳情,請參考BIKEfun輪組專區

 

選擇太多難以決定? 歡迎來BIKEfun跟店長討論討論喔!隨車架組裝一起選用,另有套裝優惠方案喔!

 

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