Click me! 文章分區

[報價公告] 義大利CIPOLLINI車架組售價一覽表。台灣樂比馳公司貨，車架十年保固。

CIPOLLINI 奇波里尼絕對是旗艦級公路車的代名詞，真義大利製的兩輪超跑。

Cipollini是由生涯189勝的義大利傳奇車手 Mario Cipollini所創立的品牌，下圖為 2022德國車展發表新車THE ONE DB前夕，老闆在義大利賽車場試車的畫面。

車架從研發到生產皆在義大利當地完成，並且以製作頂天級別的公路車當作唯一目標。

CIPOLLINI是這樣打造世界上少見的全一體式車架：

言下之意，這品牌沒有登山車，沒有中階車款，更沒有入門車...就跟他瘋狂的創始者一樣，CIPOLLINI的世界很極端，只有極速與力量的化身：Super Roadbike

2010年推出的第一個車型 RB1K，就是一輛代表Mario Cipollini本人風格的車，至今依然是招牌的型號(2022起型號名改為THE ONE)

CIPOLLINI除了全部製程都是在義大利當地之外，連製造的程序也都是”極致講究“！做出了世界第一個真一體成形無須膠合的碳纖車架，與第一個卡榫式車架(Atom-Link)，不管是哪個車款都充滿風格十足的線條與義大利時尚的設計，因此成為許多車友在入手一級比賽車之後，還會想再收藏入手的義製頂級公路車！

如果說義製的碳纖維四輪超跑名叫PAGANI，那義製的全碳纖維兩輪超跑就叫做CIPOLLINI

如果你還沒看過 CIPOLLINI 製作過程與品牌故事，建議先看一下 BIKEfun寫的介紹：

[品牌故事] 義大利 CIPOLLINI碳纖維公路車到底是在貴什麼？

2023 台灣代理商報價公告/ CIPO在台只販售車架組，要組什麼零件？請與BIKEfun討論，客製組裝每台CIPO都不一樣：

上表格為單獨購買車架的建議售價，實際組車時，BIKEfun會混合全部零件一起報價，整車完成時的報價與水貨的價差，就並非你表面上看到的那麼多。

而且別忘了，要想到這車有十年車架保固再加上正規代理商的售後服務，且車子的後變速吊耳、頭碗...等都需要修補品待料，也是代理商後續會協助車主的服務之一，服務與保障都是令車主你安心騎車的無形價值。

最壞的情況，若車架壞掉要出保，公司貨是要承擔後送義大利的運費與關稅喔～不用車主你自己出錢幫車架買機票，修回來還得付回程的進口稅金！可別等到日後要出保時才發現這個「價差的代價」～

義大利原廠官網：https://www.mcipollini.com/

原廠客製化網站：https://www.mycipollini.com/en/

透過完善的線上客製系統，與不定時就出現的" 特別色 "選項，地球另一端的義大利工匠，為你打造獨一無二的兩輪藝術品。

目前已越來越多型號提供客制塗裝服務，請以官網資訊為主

CIPOLLINI 以時尚的塗裝設計聞名，他們也把時裝的思維帶到公路車上，BIKEfun經銷CIPO近十年發現特別色/ SPECIAL COLORS已成為「CIPO的時代」

▶ 最早是醒目乖張的 FLUO螢光系列(2013-2016)

▶ 再來是無法匿蹤的 CAMOUFLAGE迷彩系列(2015-2018)

▶ 光彩耀眼的 CROMO電鍍系列(2019- )

▶ 十週年時推出的 SPECTRAFLAIR雷射光譜系列(2020-2020)

▶ 變色龍烤漆的 IRIDESCENT虹彩系列(2021- )

▶ 展現礦物晶體錯覺 CRISTALLIZZATO結晶系列(2021- ) CRYSTAL BLACK

虹彩粉紅＋水晶黑

結晶狀的表面實在很吸睛，也展現出碳纖藝術品的獨特氣質 CRYSTAL GREEN

▶ 實車比官網模擬好看很多的 GRAPHITE石墨系列(2022- )

這位加拿大的車主選得相當好！彷彿金色字體飄散著一股靈氣

大篇幅寫這麼多特別色的介紹，BIKEfun是鼓勵CIPO的準車主們，可以勇於跨出黑白紅的保守車色，因為特別色的CIPOLLINI可說是更具收藏性的藝術逸品。不只是一輛自行車。

像現在CIPO原廠就不再提供迷彩與螢光色系的選項給mycipo，我們曾有車主把迷彩版的CIPO賣掉換騎鈦車，體驗幾年後，覺得...舊愛才是最美！在2022年回來BIKEfun想再訂一台新車，才發現原廠不再接受迷彩版本的客製，車主感到十足扼腕！... 因此，不要錯過時代，遺憾會成為眼淚～把握現在，錯過不再！以下是全世界車友們，客製的 mycipo Gallery

台灣樂比馳公司貨，車架十年保固

BIKEfun為CIPOLLINI台北經銷點，歡迎加LINE詳談

BIKEfun先來為車店常說的「車款分級」定義，一級車、二級車、三級車？？

以自行車賽事來說，最高殿堂無庸置疑就是UCI的一級職業賽，猶如自行車世界的F1賽事，但不一樣的是，這個在賽場上奔跑的車款是有機會讓你買回家的！因此，我們會定義：

一級車擔當，職業隊（UCI ProTeams）與職業洲際車隊（UCI Professional Continental Teams）的比賽車型號

例如鼎鼎大名的BMC SLR01, Argon18 GA31 Pro, GIANT TCR, BIANCHI XR4...等名駒，各家大廠有跑職業賽的，都會有這類"看板型"車款

那什麼叫做頂級車？

BIKEfun認為，頂級車就是在一級車的競賽本質之上，再增添了賽場上用不到的兩個元素，但...這是會讓身為非職業車手的「你」，肯定在意的元素，那就是：

「精品細節與藝術工藝」

有對汽車研究的朋友，看到這邊就能理解，為什麼我們會把 CIPOLLINI 比喻為自行車界的 PAGANI

目前CIPOLLINI品牌之下有公路車型號：

AD.ONE / THE ONE DB / DOLOMIA / BOND EVO / MCM

2022, 7月德國車展時，官網更新之後，CIPO完成了全公路車系五款車都成為「碟煞、全隱藏走線」的次世代更新。

CIPOLLINI 2023線上型錄 | 標準畫質

CIPOLLINI 2023線上型錄 | 高解析畫質

接著就由BIKEfun來為你快速簡介這幾型「公路超跑」:

RB1K | THE ONE DB - 瘋狂的衝線機器

首先，這台就是代表品牌的頂級比賽車，初出道時名字叫做「RB1K」是在2010年伴隨CIPO這品牌創始所推出的招牌型號，這型號...就是 Mario Cipollini本人的生涯縮影，立於世界舞台的衝刺冠軍。後續原廠取消RB1K的命名，改以稱為 THE ONE

如果你喜歡硬派的車感，這型車款是給輸出1,800瓦的 Mario Cipollini踩的車...不會讓你覺得車子軟...請放100萬個心～ (只有你腿軟，沒有車軟這件事。)

拜訪警語：因為這車非常戰鬥取向！請慎選尺寸！短頭管會帶出較大的高低落差，此車完全不適合休閒兜風騎，上車就是戰鬥拼輸贏，選購前請跟店長多討論尺寸選用問題喔！現場有Fitting模擬車。

AD.ONE - TT計時車空力技術下放的公路快車

那彷彿是機翼般的張狂頭管像是一個DNA，說明這台 CIPOLLINI空氣力學車的樣貌，下圖這是三鐵計時車款 NKTT

由NKTT衍伸而出的公路車款，就是下面這台 AD.ONE，這關係就像是隔壁棚的「BMC TM01計時車與 TMR01空力公路車」

對許多高聲疾呼「騎帥不騎快」的車主而言，擁有一台頂級的公路車配上一組帥氣高板輪出遊騎車，肯定是人生一大樂事！

BIKEfun警語：請不要嘗試安裝板高 < 38mm以下的輪組，會變成美漫的超人喔！頭重腳輕 XD

DOLOMIA - 最輕量的頂尖公路爬坡機器

以大山為名！Dolomia是座落在義大利北部多洛米蒂山脈標高3,343米的大山，明確告訴你這輛新車是什麼定位？正統爬坡車！

爬坡擔當的代表車款，車架重量770g，並且是全世界最輕的非前後膠合的真一體式車架，輕量、舒適、剛性、操控與爬坡表現無一可挑惕，能給車主更多的「騎乘享受」，這是筆者實際試乘過並整理車主與海外評測的心得，頂尖！無誤。

Dlomia接續著過往RB800的首席爬坡車地位，這也是CIPOLLINI品牌創立以來，最輕的車架，重量僅780g(碟煞/M尺寸)，並且是第一台全隱藏走線的車款唷！

這輛 BIKEfun組裝的夢幻美車，文末有相簿連結，有興趣的朋友可以去賞車看看唷！

最輕的全一體車架，在碳纖外層批覆了義大利風格的時尚外觀，讓車子也能「非凡出眾」

BOND EVO - 龐德浪子回頭，成為你長途征戰的好夥伴

默默地，BOND也完成了次世代的更新，管線全部隱藏在車架內，並將BOND 2 正名為 BOND EVO ，採用長程耐久考量的幾何設定，縮短REACH 加高STACK，讓車主騎乘更為「挺立」

雖然幾何是舒適取向，但本質上，毋庸置疑還是一部義大利快車！閃電般的後上叉造型是BOND EVO車架的外觀特色之一，外胎可支援到28C的主流規格(碟煞世代的"主流")

「每個男人心中都有一個龐德。」

BOND是CIPOLLINI的戰略車款，以價位來說是鎖定各家大廠的一級車，過往幾乎每年都有贊助職業車隊使用，用來在一級車市場競爭的型號。

調性定位上...能算是一輛平價版本的RB1K (請別誤會這車有多平價，BOND車架組大約13萬台幣)，在2019年的德國車展首次發表的BOND二代目 = BOND2，BIKEfun從MONOSTAY後上叉的設計，就能知道二代龐德不再獨走硬派路線，原廠介紹裡...「舒適度」三個字...首次與BOND這名字同時出現，過往的硬派鐵漢，如今更有親和力了～