[改裝指南] ORi M10 變形金剛摺疊車 (Brompton+Birdy)/2=ORi ,博派叛徒的全車輕量化改裝,局部拆解秤重。

<請注意!ORi已在2020年停產,以下為歷史資料,僅供各位朋友參考。>

在幾年前,有次要開汽車去附近洗車鍍膜,要留車一天,因為離家的距離大概2.5km,走路太遠(懶),坐計程車又覺得太浪費...於是當時決定要把小徑車拆輪塞到汽車內,這樣應該就從那邊騎車回家了!

 

結果...為了怕刮傷汽車內裝,小心翼翼東轉西挪的時間,讓我在悶熱的地下停車場留了滿身汗...重點是...還A到了汽車內裝搞出一道刮痕...

 

於是在那時候...

我就想再添購一台好摺而且適合中短程移動的車,也能在放假時丟後車廂帶出去4+2

 

於是,逛完自行車展後沒多久,就收到了這箱 變形金剛車

為什麼箱子上面有變形金剛的符號?

 

收折能夠很快速,重點是超帥氣!

為這台ORi M9贏得變形金剛Transformers的封號      紙箱純屬車主惡搞,請勿當真!

 

[普通速度版本的摺疊]

開啟版

 

收納版

 

是不是帥到令人著迷了!

 

ORi在我心中一直覺得是個懷才不遇的遺珠之憾,全車是由英國的結構設計師Jon Whyte親自操刀,他是前任F1 Benetton車隊的懸吊設計師 (當年車神舒馬克拿下第一座獎盃的誕生地),車架生產製造地則是在世界車廠:台灣

 

ORi能夠像影片那樣高速展開,是因為搭載了靈感來自於飛機上的安全帶的摺疊扣:速彈鎖(Instant Rebound Catch, IRC)專利摺疊扣

 

才能讓ORi在幾秒內就能切換移動或收納形態,請自行加上變身音效!

 

ORi "身世"看起來很顯赫,又的確很有料吧!但ORi在台灣的知名度與市場接受度在2010年之前卻是乏人問津...

 

綜合大部份的原因:

[老闆,這台車怎麼沒有27速?]、[這台車沒有避震器喔,很爛耶]...大部份淺度消費者最愛問的問題。 

 

所以ORi在台灣的售價就算只有雙B的60%價格(在國外是差不多價格),但是在台灣的銷售量絕對賣不到Brompton或Birdy的一半...再一半...令人不可思議的慘!但沒關係,你跟我知道ORi的好就足夠...如果還能適時勸敗一下朋友就更感激了!因為咱們冷門還是有冷門的粉絲力量! 

 

如果你現在已經認同段速不等於馬力 這個常識,手上或許也有其他的多段變速車(公路車/登山車/小徑車),正在找一台方便的城市摺疊車,或是你打娘胎出來到現在都沒聽過 ORi這牌子,那都沒關係,就讓小弟我來分享一下我的新夥伴:ORi M9 (此圖的ORi M9在幾年後已經改版進化為M10)

 

包裝的非常高規格,該保護的部分都毫不隨便

 

基本規格

16吋349輪組、九段變速(可改裝為18速以上)、

輪組快拆為100/130、總重為11.2kg(含貨架、拖行輪,不含踏板)

 

這就是我的[黑9](台語)最後一次以原廠的模樣上鏡了

 

看不清楚的話,這是官網照片: 

 

台灣是ORi全球售價最低的地方,因為ORi主力為外銷只有少量供應給台灣市場,每年訂單都固定被日本與歐洲訂滿整年的生產線,在主場,ORi給台灣鄉親一個"思杯秀"的好價格!也讓有做功課的外國朋友,知道來台灣就是要來搬ORi回國,就好像...去歐洲旅遊一定要買幾個包回來的意思... 閉著眼睛買,都買便宜30~40%!

 

以下就是ORi M9 完全改裝指南:

ORi頭標上頭出現紙飛機,是因為ORi是日文Origami的意思(摺紙的藝術)

 

這是一台羽量級變形金剛的成長故事,要從他出生時的博派清純模樣改裝為帥氣的狂派金剛路線

 

要做首次ORi的全車大改裝之前,建議你也要有個色彩計劃,才不會整車搞的又金又紅或是白成一團找不到重點。

 

既然車子被稱為變形金剛,我希望這次能以科技感的概念來執行...紅/金/白/銀的基礎配色,我的私人車庫內已經都有了,

 

於是這次苦思許久,決定在這台 [冷門車上來個冷門配色!]

 

 黑 與 藍

 

 從頭,開始。

 

輕量化改裝就是一點一點省下來的重量,聚沙成塔!除了輪組之外,沒有一改就會省半公斤的東西...因此我才會將每個改裝的重量都記錄下來,方便你日後改裝參考。

 

首先換下豎管上的螺絲,改裝成鈦螺絲,永不生鏽。重量36% off, -4g

 

換掉原廠沈重的休閒車手把,改成KCNC SC BONE鈧合金平手把。重量57% off, -145g

 

換掉原廠Tektro煞把,改成RIDEA全CNC煞把,字樣是新版的雕刻下凹款。重量58% off, -109g

 

換上Ergon的GX1競技版握把套,大幅提升視覺流利感與舒適度!還有更輕的XON泡棉握把套可以選,但為了舒適...理性面的我還是願意犧牲一些重量!重量7% off, -5g

 

摺疊豎管上的管束,換成RIDEA 31.8鈦螺絲CNC鋁合金管束,顏色改為鈦灰色(搭配煞把)。重量50% 0ff, -11g

 

換掉原廠滾珠頭碗,改為Token 1-1/8"無牙培林頭碗,要更輕的事實上還有!但為了配色,在這邊有稍微犧牲一些重量重量22% off, -31g

 

頭碗(headset)就是在頭管上下負責轉向的重要元件,轉向順不順暢,軸承耐不耐用,重量輕不輕就是這零件高低等級價差的最大差異!

 

深深的金屬藍,開始在霧黑的車架上蟄伏了...

 

換掉原廠長C夾,改成TRP超級機械風格的跑車C夾,但後來改裝發現,如果裝標準C夾需要加裝延伸靴才能使用,所以重量還要加15g左右。重量38% off, -153g

 

煞車部分在這幾年已經有改版:

1. 目前新型的ORi M9/M10/C8都已經改為前C夾 後短V夾的煞車形式。

2. 有單賣一輪份的短V夾品牌只有高階品,如 RIDEA CNC短V夾TRP CX8.4/CX9短V夾。

3. 有單獨販售一輪份的C夾品牌只有一個品牌,瘋狂的 RIDEA 3D煞車 與Tektro~

2014之後,RIDEA 3D煞車,顏色還可以客制!真的是相見恨晚啊!當時沒改到!

 

 

大盤部分,是整個改裝過程,待料耗時最久的一個元件,護盤使用RIDEA的專利雙色陽極技術,讓藍色在鋒面絢麗地拉出弧線,整組CNC輕量化的一體式大盤含護盤僅708g,等這麼久,值得! (若用鈦軸版會是678g)

 

在2014之後...RIDEA推出了非正圓形的功率齒盤+護盤,能夠讓你踩踏更為順暢,一樣的體力,騎得更遠! (再度相見恨晚!!)

 

因為RIDEA的BB沒有藍色的,在這邊為了配色選用了一樣是陶瓷培林的Token BB,Token BB比較特別的是他們在台灣區有兩年的保固! 對車友來說是個低風險的好選擇~

 

安裝之前先來秤重!左方的原廠大盤與BB應該要加上50g,拍照的時候忘記放上兩顆四方孔大盤螺絲!重量34% off, -379g

 

避免陽極處理的BB外殼刮傷,施工過程得增加一些保護措施,改裝後將不只是重量減輕,連滑順度都會大幅提升!(陶瓷培林是一般鋼珠培林壽命的3-5倍)

 

原廠塑膠摺疊踏板,改為CNC培林踏板。重量46% off, -189 g

(後來為了配色,踏板有改為黑色的別款CNC踏板,但重量差不多)

 

因為車架摺疊角度的限制,ORi的車不建議改Sram的後變速器(會發生什麼問題,你改了就知道 :P) 後變速的理性升級大概最高就到第二級的Shimano Ultegra,因為再往上一級的Dura-Ace...價格快要可以買輪組了... 要夠感性衝動才會改得下去。

 

後變速器再改裝金屬中空的RIDEA導輪,絕妙的切削角度,算是目前最安靜的金屬導輪品牌。改裝後重量再 -2g

 

Tiagra後變升級為Ultegra(導輪升級版)。重量27% off, -68g

 

2014版本因為價格調降,M9搭載的是SORA後變速器,重量為375g,因此如果改裝後的幅度可是差異更大!但是不要哀怨,你已經比去年多省下了2000元! XD

 

原廠座管坐墊,改為Control Tech座管與SanMarco坐墊。重量26% off, -206g

 

座管部分因為Control Tech的已經停產,我們正在搜尋同規格的座管,如果你對這部分的改裝有興趣,請留言,有消息馬上通報你!

 

輪組為BIKEfun的手編特製輪組,搭載Shimano Capreo 9-26T的特殊飛輪,可將極速開催到40km/hr,但這項改裝屬於實驗性質,因為齒比不是太實用,還增加不少重量,要到順風下坡你才有辦法在這種踩踏幾何下將速度帶到40km/hr,個人覺得...要拼高速這種事情,交給我家裡的公路車來負責就好,建議後續改裝使用FAXSON的輪組來改裝就好了! 更輕! 顏色選擇更多!

 

前100 後130,搭配DT鋼絲,亞獵士電鍍亮銀的雙層鋁框,以下的重點是:輪子從原本的349(16") 改裝成為355(18"),輪圈變大,重量卻變輕

 

前輪含內外胎的重量,外胎為德國Schwalbe防刺胎Kojak,重量15% off, -141g

 

後輪含內外胎。重量17% off, -195g

 

因為ORi的前輪結構特殊,前輪快拆無法改裝,但可以改裝後輪快拆,目前唯一有單獨販售一支後快拆的只有...Yes! 瘋狂的RIDEA 專為ORi製作的130鈦軸輕量化快拆重量66% off, -44g (本篇最大降幅)

 

經過多日的待料、研究與施工,零件部分聚沙成塔的減重成果,是減重了1,680g!(我相信你一定可以超越我的!!)

 

全車重從原廠11.6kg(不含踏板)

車重大幅降為9.8kg(含踏板)

 

9.8kg 

這是一台18吋輪組的縱向摺疊車,含踏板、貨架、拖行輪與鋁合金擋泥板的重量!

 

而花費呢?

大概是一台Birdy再花一萬元小改裝的錢。

 

 

以下是完工照:

 

科技味很重的側面照

 

ORi改裝滿推薦使用鈧合金材質的噴砂黑車手把,除了輕量化還可延伸車架的視覺更為協調。但是如果想提升舒適度,也可考慮使用碳纖維的車手把來過濾路面的震動。

 

原廠就使用Jagwire不錯的外管線,而管束部分要配合原本開口的方向,只能斜向左方來安裝

 

拍照的時候才把頭標的保護膜撕掉,這時候才發現ORi原廠果然顧門面,不只是亮銀浮雕頭標,連底部黑色還是仿皮革面的材質,可不是隨便貼張貼紙就交差了事。

 

車架兩邊的ORi字樣,一樣是比較講究的立體浮雕,表面還用拉絲處理...

 

上方的"拉鍊"則是液壓車架的一個特徵,這在Birdy上面也同樣看的到,簡單說就是兩片高壓成形的鋁板從中間焊接起來,可降低車身的重量並且提升耐用度。

 

RIDEA特製雙色護盤的大盤組,護盤為此齒片專用的BCD 170規格

 

 這是?

 

原本是博派出生的ORi M9,經過大改之後,變身成為狂派判官的黑藍塗裝!

 

這是一個意外的結尾,當時沒想到POLICE判官的Logo剛好就是黑藍色,但看到這張貼標後...

 

只好,讓他....叛變了!

 

ORi的路邊泊車模式:

 

ORi在摺疊時與Birdy不同,外管並不會前後移動,打開後也不用手動去整線,五通附近的結構是使用開模後CNC處理,精密度與質感都不錯!

 

摺疊後的寬度是介在brompton與birdy之間,因為換掉摺疊踏板之後,寬度有厚了一些,但4+2最大的空間問題最大因素是摺疊後的長度而不是厚度,不過如果你對於寬度很在意,建議可考慮改裝快拆式的金屬踏板。

 

上面的易行輪,是我們開始改裝易行輪的源頭,prototype!在這幾年的研發之後,目前BIKEfun提供以下兩種方案:

1. BIKEfun CNC貨架易行輪套件售價1,800元

可提供摺疊後亦能四輪移動的能力,與原廠推出的易行輪改裝品並不相同,BIKEfun是採用精密的CNC切削與車身配重考量,讓車子摺疊後不易倒。 

 

2. BIKEfun CNC貨架易行輪套件(伸縮版本)售價2,800元 (for重度使用者)

除了可移動推行之外還能拉開易行輪托架,讓車手把上裝了一堆東西也不會往右倒。

 

大工告成!ORi M9拉著走~

 

要寫這篇文章,大概前後搞了快兩個月的時間,從構想、列清單List到特製...等零件,很感謝 RIDEA的大力協助,才能在整組盤面上作 BIKEfun的指定配色(還有各種奇怪的要求...) !

 

最後的最後,我把貨架後方的狂派判官銘板移到車身上,為了安全還是裝尾燈比較重要!

 

(眼尖的人會發現,車上裝著的就是世界第一組ORi伸縮式易行輪托架的prototype。) 

尾燈最好的位置就是在原本貨架反光片的地方

 

 

這輛狂派判官M9,當時也被樂活單車雜誌借去拍照報導,刊登在當期的改裝專欄,對我們也算是個滿特別的經驗!可看到車子貨架上已經有當時剛發表的第一組BIKEfun貨架易行輪的改裝品。

 

以上,就是BIKEfun給 ORi車主的完全改裝指南,齒比部分,因為我把這車定位在市區使用,單盤就夠用!但如果你有爬坡的需求,建議可往雙盤的方向來改裝!雙盤改裝的套件費用約為6000元

 

但...雙盤改裝,這就是另外一篇了...因為關於ORi雙盤的改裝,BIKEfun也是改了“不少”!後續再開一篇,歡迎留言或是來信討論!

 


 

ORI M 系列進化論!                        (2018.01.08更新)

深受車友們喜愛的M系列 變形金剛摺疊車     (M POWER...!)

 

採用鋁合金液壓成形車架,輕量化且不需擔心生鏽問題,

 

M9與M10在設計與結構上並無更改與修正,主要針對M9系列,變速器的升格(tiagra),由原本的9速直接升級成為10速!由原本的9速直接升級成為10速!並將2015年之前的m10/m9兩型號整合成一檯,因此現在的m10已經有貨架/擋泥板了。

 

並可也支援雙盤改裝,改裝空間大,讓你自由發揮!應付城市遨遊與小坡段,輕鬆駕馭!

 

感覺很難折疊耶~!

不用擔心! M10的收納其實很簡單,我們特別製作了教學版本!

[特別放慢版本的摺疊教學]

如果你是ORi車主/準車主,可以鑽研一下BIKEfun特別製作的摺疊教學影片:

 

心動了嗎?

目前BIKEfun店內皆有展示與試乘,歡迎來店賞車。

 

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套組內含:

1. BIKEfun設計的CNC易行輪套件:伸縮式托架與四個大尺寸PU易行輪,原價3800元

2. BIKEfun mini擋鏈器(原價350元),可防止鏈條從後變速底部脫鏈,從此解決所有縱向摺疊車的通病

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售價:33,800元

顏色:黑色/紅色/藍色/湖水藍色

 

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BIKEfun也製作出了原創的ORi兒童座椅轉接桿,獻給喜歡ORi bike, 喜歡戶外親子生活的爸媽你!

請看這篇: [小童限定] BIKEfun特製ORi專用兒童安全座椅轉接桿,原廠ORi直改!快樂1+1! 

(上圖僅在店門口測試拍照,實際使用請一定要讓孩子戴上安全帽喔!)

 

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